CHOI FM et le FM 93, deux radios poubelles, n’ont pas arrêté de pleurer là-dessus.
Vous aviez tort !
Commentaire inutile à m’envoyer: les radios vont en parler?
CHOI FM et le FM 93, deux radios poubelles, n’ont pas arrêté de pleurer là-dessus.
Vous aviez tort !
Commentaire inutile à m’envoyer: les radios vont en parler?
Les ventes de teinture bleue pour cheveux, de dictionnaires d’écriture inclusive et de latté au lait bio à 12.50 ont explosé.
Sans oublier le « clipper » pour se raser une moitié de tête.
Lait Bio? Oublie ça, tu te ferais traiter de méchant spéciste d’extrême droite… Sûrement lait d’avoine ou de craie, quelque chose dans le genre…
Sé tu pareil a la rue wellingtoun a vert-brun?
Bruno Marchand-de-taxes va de facto dynamiser les banlieues au détriment du centre-ville; viva el 450, version Ville de Québec.
A part la station à gaz mechant, les pme ont une durée de vie de moins de 3ans…ca elle en parle pas pcq surement qu’elle ne le sait meme pas.
Mais sur la clique. Comme pour st-denis ou Ste -Catherine. Beaucoup de commerces barricadés. Vivre la prospérité 🤡
Montréal est rendue une ville de déportés pi des déportés yon pas une cenne din poches
Y devraient faire des pistes cyclables pour skidoo. Comme au McDo de Donnacona.
Ou comme à l’hôtel Albert de Rouyn-Noranda.
Le plus observateurs observeront zéro cyclistes sur la photo…
Ce sont des soupes populaires qu’il y a sur cette rue?
Tu vas chercher ta soupe populaire en vélo, tu sauves du gaz et tu sauves la planète.
«Les données économiques de l’année 2024 démontrent que les ventes nettes par cartes de crédit et de débit ont augmenté en moyenne de 9,93% entre 2023 et les trois premiers trimestres de 2024», révèlent les chiffres recueillis par la Ville.
M. Martel ne veut pas s’avancer pour dire que ces faits sont uniquement attribuables à la voie cyclable, mais il se réjouit que cette dernière n’ait pas causé de pertes.
Bref tout le monde est content sauf tes anti-toute ?
Cette citation + ton commentaire = ode au vide intellectuel.
Allez donc demander aux camionneurs de livraison ce qu’ils pensent de ses fameuses pistes cyclables.
Augmentation des ventes ?
Comme Lada, en 1986, qui annonçait que ses ventes avaient doublé au Québec, passant de un à deux véhicules vendus.
Non mais sérieux… allez lire l’article, ça en vaut la peine!
Qui est l’expert indépendant(!!!) consulté?
– Le «directeur de la division de la coordination des projets d’aménagement et de mobilité durable à la Ville». En d’autres mots: celui-là même qui directement impliqué dans le projet.
Que disent les fameuses données économiques?
– Que «les ventes nettes par cartes de crédit et de débit ont augmenté en moyenne de 9,93% entre 2023 et les trois premiers trimestres de 2024» selon les données de la Ville de Québec.
ok, le monde utilise de moins en moins l’argent comptant… pi???
J’invite notre journaliste à sortir de son bled* pour venir constater de visu le désastre qui se joue ici sur la rue Verdun à Montréal: les commerces ferment les uns après les autres depuis l’aménagement de la piste cyclable et les nombreuses entraves à la circulation mis en place.
*bled:
Le Petit Robert:
Lieu, village isolé, offrant peu de ressources.
Ex. «On s’ennuie dans ce bled».
Marchand de tripote toujours les données. Il est incorrigible.
Je seconde, j’habite moi aussi sur la rue de Verdun et la piste cyclable c’est un désastre. Aujourd’hui, il y a de plus en plus d’automobiles et de plus en plus de piste cyclable. Résultat: de moins en moins de place pour se garer. Et ce n’est pas drôle pour les personnes âgées principalement sur la rue Wellington.
@Claude
Ce n’est pas tant le nombre d’automobiles qui a augmenté. On estime que la phase 1 de la piste cyclable avait fait perdre environ 480 places de stationnement. En ce qui concerne la phase 2, de 2024, on se refuse de donner des chiffres. Probablement 2 à 300 places de perdues… si on tient compte des nombreux parcomètres qui ont été ajoutés sur les rues adjacentes pourtant 100% RÉSIDENTIELLES. De plus en plus de gens, ne pouvant stationner leur véhicule le jour devant chez eux, se voient désormais obligés de l’utiliser pour aller au travail. Effet pervers.
Autre effet pervers: les nombreux panneaux d’Arrêt et entraves qui ont été ajoutés sur la rue Verdun, pour « sécuriser » supposément les lieux. Pour des raisons écologiques évidentes, TOUTES LES GRANDES VILLES DU MONDE cherche à éliminer les Stop au profit de rond-points lorsque possible, ou sinon de feux synchronisés à basse vitesse.
Il faut se débarrasser de cette administration, et ça urge.
Oui, il y a eu plus de vente en nombre mais la moyenne des achats à diminuer. Par exemple, avant les pistes cyclables, un magasin X avait 400 ventes, maintenant ce même magasin a 525 ventes sauf qu’avant, la moyenne des ventes était de 120$ (120$ x 400 = 48 000$) alors que maintenant la moyenne est de 65$ seulement (65$ x 525 = 34 125$, perte de 13 875$).
Quand on publie sur un sujet donné, on donne toutes les informations pertinentes.
@J’amène mon divan sur mon vélo
Tu ne pouvais pas mieux dire: parmi les commerces qui on fermé leur portes sur la rue Verdun, il y a effectivement un magasin de meubles établi depuis 3 générations.
Vite, courons au centre d’achat, au chiotte la vie de quartier !
Rapport de la ville pas crédible comme leur sondage 40% favorable au tramway qui était en vérité 36%.
Pas besoin d’ être economiste regarder les chiffres ils disent qu’ il ya une hausse en janvier . A nul part il y a une hausse en janvier . Tout le monde est cassé apres les fêtes.