C’est vrai que Québec ne doit pas devenir un 2ième Montréal sauf qu’il faut d’abord entretenir les infrastructures existantes de toute la province avant d’en construire d’autres car construire des infrastructures dans le but d’obtenir des votes c’est malsain et couteux.
Montrer une congestion sur un pont pour justifier la construction d’un autre lien n’est pas une preuve d’un besoin mais une preuve qui va influencer les moins bien nantis d’une région.
14 liens sur l »ile de Montréal et ils sont constamment engorgés (sauf la 25 qui est payante) Je pourrais vous montrer la 20 direction ouest depuis St-Hilaire jeudi matin vers le tunnel Lafontaine, 23 Km. a 40Km/h au lieu de 100 et 23 Km. de ralentissement et congestion a l’heure de pointe.
2 voies seulement en direction de Montréal pour encore 5 ans.
(le gouvernement nous dit encore 2ans1/2 mais il faut toujours doubler avec ces incompétents)
Des oui dires, des photos et “mon ami m’a dit que”
1 mois il y a
Comme les photos des gens vaccinés qui étaient aux soins intensifs en 2019.
N’importe quelle pièce visuelle minable en appui et pouf, la vérité absolue est maintenant détenue.
La rigueur déménage
1 mois il y a
Pourquoi on ne parle pas de la congestion de Québec à Salut Bonjour le matin?
Ta comparaison est bancale. Tu compare la population de la rive sud de Montréal avec la ville de Lévis. Faudrait inclure St-Romuald, Lauzon, etc… Je sais pas combien ça fait, mais c’est quand même un peu plus 🙂
Pourtant, cette arguement là fonctionne pour le tramway.
Les bus sont pleines 20 minutes le matin, 20 minutes le soir, donc ça nous prend un tramway, pour remplacer 2 ligne d’autobus, pour la coquette somme de 10-12 milliards.
Ouais, ceux qui travaillent à Montréal habitent tous les Plateau, Rosemont et Griffintown et prennent la ligne orange.
Fact checkers
1 mois il y a
Les 14 liens entre l’ile de Montréal et soit Laval, R-sud, est ou ouest sont toujours bloqués sauf la 25 qui est payante.
Carl le Cat
1 mois il y a
En dehors des heures de pointe, tu passes sur les ponts à Montréal comme un couteau chaud dans du beurre.
Si Clique avait une voiture, il le saurait.
tsé
1 mois il y a
La photo ne montre pas l’accident plus loin.
Marc roussi
1 mois il y a
une voie réversible sur le pont, et vous ajoutez une 4e voie dans la bonne direction en 10 secondes. 14 milliards de sauvés.
Pas besoin de me remercier.
Le Géographe
1 mois il y a
On te connait, Clique ! Quand ça sera comme ça à 14h à Québec, tu diras: « ouin, mais à Montréal, c’est comme ça à 10h ».
Pat
1 mois il y a
Cette pensée magique que plus de route règlera le traffic. Les problèmes de congestions se règlent en diversifiant les façons de se déplacer.
Eric 0+0=0 Duhaime
1 mois il y a
Ça voudrait être une grande ville mais ça veut pas le trafic qui va avec!!
Prof Bof
1 mois il y a
J’espère qu’ils appliqueront le principe du « je le vois donc ça existe » aux changements climatiques
Mais j’en doute…
Pauvres fonfons!
1 mois il y a
Y’a plein de travaux autour du pont P. Laporte ce qui explique le tout.. Idem à Montreal autour du tunnel H.-Lafontaine mais 24/7 alors qu’au village, ça dure un gros 10 minutes.
Marc
1 mois il y a
Ajouter des voies de circulation pour faire face à la congestion du trafic, c’est comme desserrer sa ceinture pour soigner l’obésité (Paradoxe de Lewis).
PVC
1 mois il y a
La crise un bouchon de 10 minutes max 15 minutes.
Rodo
1 mois il y a
Il y a eu un accident à 12h22. Normal. Si seulement les policiers évacuaient les voitures impliquées au pc au lieu de faire l’argentage du pourquoi et comment!!!
C'est ça qui est ça
1 mois il y a
Accident sur le pont Laporte en début d’après-midi. Duhaime est en train de faire un Bernard Drainville de lui.
Il l’a l’affaire!
Réf. : …/«Le trafic que j’observais l’été dernier était réel. J’ai sincèrement cru que le trafic de malade qu’on observait l’été dernier était la nouvelle normalité. Et puis visiblement, une fois que les travaux ont été terminés (sur le pont Pierre-Laporte), le nouveau trafic normal d’après la pandémie n’est pas celui qu’on avait auparavant et c’est ce que les études démontrent. Et donc les données qui reflètent la réalité démontrent qu’un lien autoroutier ne se justifie pas», a-t-il affirmé. https://www.journaldelevis.com/jdl/29/Drainville_s_excuse.html?id=35297
Marcovich
1 mois il y a
Du trafic sur un pont qui a un char flippé qui bloque 2 voies 40 pieds devant l’autobus jaune. À partir de combien de ponts les accidents arrêtent de causer de la congestion?
La plupart des gens qui donnent leurs opinions ne viennent pas de quebec ou des alentours
Oui , il y a de la circulation surtout quand on doit être Opéré ou avons un r v à quebec dans un hôpital à une certaine heure
Ça prend un 3 ieme lien , pas compliqué
Montréal n a pas en s en mêler
C’est une question d’expertise: les gens de Montréal savent c’est quoi du trafic et on sait que c’est ridicule à Québec. Si jamais on construit une grange à Montréal, on demandera l’opinion des gens de Québec !
on est tellement nordique!
1 mois il y a
« On adore le modèle scandinave, sauf étrangement quand c’est le temps de les imiter en construisant des ponts et des tunnels sans aucun problème là-bas ».
Juste a rependre un photo dans 10 mins ca va etre réglé
L'ingénieur en télécommunication
1 mois il y a
Lui y m’énarve ce gars sans programme qui s’accroche à n’importe quelle petite polémique pour exciter ses brebis. Sti de fatiguant.
La CAQ est pas capable pour des raisons stratégiques mais on pourrait engager google/waze pour faire une étude avec les données de mobilité, ou bien les compagnies de cellulaire. Tu mesures l’identifiant à l’entrée et à la sortie et on verrait bien qu’il n’en faut pas de pont ou tunnel. Sortez-moi pas l’argument que plein de gens n’ont pas de cell.
C’est le phénomène du gros bébé gâté qui a tout par menace électorale. L’éléphant blanc pour Metallica en est un exemple.
T’as juste à traverser à Trois-Rivières et tu l’as ton 3e lien maudit chialeux.
Pauvre petit Dudu, petit petit Dudu.
On n’est pas obligés de devenir un 2e Montréal non plus.
On est né pour le plus petit pain. Il faudrait l’assumé, comme vous dites.
Mais peut-être qu’il faudrait penser à vivre au moins en 2024 et penser au futur
C’est vrai que Québec ne doit pas devenir un 2ième Montréal sauf qu’il faut d’abord entretenir les infrastructures existantes de toute la province avant d’en construire d’autres car construire des infrastructures dans le but d’obtenir des votes c’est malsain et couteux.
Montrer une congestion sur un pont pour justifier la construction d’un autre lien n’est pas une preuve d’un besoin mais une preuve qui va influencer les moins bien nantis d’une région.
14 liens sur l »ile de Montréal et ils sont constamment engorgés (sauf la 25 qui est payante) Je pourrais vous montrer la 20 direction ouest depuis St-Hilaire jeudi matin vers le tunnel Lafontaine, 23 Km. a 40Km/h au lieu de 100 et 23 Km. de ralentissement et congestion a l’heure de pointe.
2 voies seulement en direction de Montréal pour encore 5 ans.
(le gouvernement nous dit encore 2ans1/2 mais il faut toujours doubler avec ces incompétents)
Comme les photos des gens vaccinés qui étaient aux soins intensifs en 2019.
N’importe quelle pièce visuelle minable en appui et pouf, la vérité absolue est maintenant détenue.
Pourquoi on ne parle pas de la congestion de Québec à Salut Bonjour le matin?
Pacque tu écoute TVA Montréal au lieu de TVA Qc.
Pis y a combien de ponts à Mourrial?
Rive-Sud : 5 pour 700 000 personnes.
Lévis: 2 pour 154 000.
Fais le calcul et tu vas comprendre que vous êtes gâtés à Québec au niveau routier.
Ta comparaison est bancale. Tu compare la population de la rive sud de Montréal avec la ville de Lévis. Faudrait inclure St-Romuald, Lauzon, etc… Je sais pas combien ça fait, mais c’est quand même un peu plus 🙂
Tu veux que j’ajoute St-Jean-Richelieu, St-Bruno et autres aussi ?
Ben oui, un évènement ponctuel de congestion. 30 minutes après c’était au vert.
Tu ne sais clairement pas de quoi tu parles avec ton 30 minutes.
Pourtant, cette arguement là fonctionne pour le tramway.
Les bus sont pleines 20 minutes le matin, 20 minutes le soir, donc ça nous prend un tramway, pour remplacer 2 ligne d’autobus, pour la coquette somme de 10-12 milliards.
Je ne viens pas de Québec.
Je ne viens pas à Québec.
Parce qu’on sait bien qu’il n’y aurait pas d’accident sur un troisième lien https://www.journaldequebec.com/2024/11/15/accident-sur-le-pont-pierre-laporte–congestion-monstre-pour-acceder-au-pont
Ça leur tente pas d’aller habiter près de où ils font leurs affaires ces gens là?
« M’a aller acheter ma piaule à 2 heures de route de ma job! Wow! »
Ouais, ceux qui travaillent à Montréal habitent tous les Plateau, Rosemont et Griffintown et prennent la ligne orange.
Les 14 liens entre l’ile de Montréal et soit Laval, R-sud, est ou ouest sont toujours bloqués sauf la 25 qui est payante.
En dehors des heures de pointe, tu passes sur les ponts à Montréal comme un couteau chaud dans du beurre.
Si Clique avait une voiture, il le saurait.
La photo ne montre pas l’accident plus loin.
une voie réversible sur le pont, et vous ajoutez une 4e voie dans la bonne direction en 10 secondes. 14 milliards de sauvés.
Pas besoin de me remercier.
On te connait, Clique ! Quand ça sera comme ça à 14h à Québec, tu diras: « ouin, mais à Montréal, c’est comme ça à 10h ».
Cette pensée magique que plus de route règlera le traffic. Les problèmes de congestions se règlent en diversifiant les façons de se déplacer.
Ça voudrait être une grande ville mais ça veut pas le trafic qui va avec!!
J’espère qu’ils appliqueront le principe du « je le vois donc ça existe » aux changements climatiques
Mais j’en doute…
Y’a plein de travaux autour du pont P. Laporte ce qui explique le tout.. Idem à Montreal autour du tunnel H.-Lafontaine mais 24/7 alors qu’au village, ça dure un gros 10 minutes.
Ajouter des voies de circulation pour faire face à la congestion du trafic, c’est comme desserrer sa ceinture pour soigner l’obésité (Paradoxe de Lewis).
La crise un bouchon de 10 minutes max 15 minutes.
Il y a eu un accident à 12h22. Normal. Si seulement les policiers évacuaient les voitures impliquées au pc au lieu de faire l’argentage du pourquoi et comment!!!
Accident sur le pont Laporte en début d’après-midi. Duhaime est en train de faire un Bernard Drainville de lui.
Il l’a l’affaire!
Réf. : …/«Le trafic que j’observais l’été dernier était réel. J’ai sincèrement cru que le trafic de malade qu’on observait l’été dernier était la nouvelle normalité. Et puis visiblement, une fois que les travaux ont été terminés (sur le pont Pierre-Laporte), le nouveau trafic normal d’après la pandémie n’est pas celui qu’on avait auparavant et c’est ce que les études démontrent. Et donc les données qui reflètent la réalité démontrent qu’un lien autoroutier ne se justifie pas», a-t-il affirmé.
https://www.journaldelevis.com/jdl/29/Drainville_s_excuse.html?id=35297
Du trafic sur un pont qui a un char flippé qui bloque 2 voies 40 pieds devant l’autobus jaune. À partir de combien de ponts les accidents arrêtent de causer de la congestion?
https://zone911.com/accidents/36681-congestion-accident-sur-le-pont-pierre-laporte
La plupart des gens qui donnent leurs opinions ne viennent pas de quebec ou des alentours
Oui , il y a de la circulation surtout quand on doit être Opéré ou avons un r v à quebec dans un hôpital à une certaine heure
Ça prend un 3 ieme lien , pas compliqué
Montréal n a pas en s en mêler
Tu fais quoi d’abord sur La Clique du Plateau? Va te créer une Clique du village!
C’est une question d’expertise: les gens de Montréal savent c’est quoi du trafic et on sait que c’est ridicule à Québec. Si jamais on construit une grange à Montréal, on demandera l’opinion des gens de Québec !
« On adore le modèle scandinave, sauf étrangement quand c’est le temps de les imiter en construisant des ponts et des tunnels sans aucun problème là-bas ».
Aux Îles Féroé, le réseau routier est presque juste fait de tunnels. Il y en a même un à trois tubes avec un rond-point au milieu:
https://fr.wikipedia.org/wiki/Liste_des_tunnels_des_%C3%AEles_F%C3%A9ro%C3%A9
Juste a rependre un photo dans 10 mins ca va etre réglé
Lui y m’énarve ce gars sans programme qui s’accroche à n’importe quelle petite polémique pour exciter ses brebis. Sti de fatiguant.
La CAQ est pas capable pour des raisons stratégiques mais on pourrait engager google/waze pour faire une étude avec les données de mobilité, ou bien les compagnies de cellulaire. Tu mesures l’identifiant à l’entrée et à la sortie et on verrait bien qu’il n’en faut pas de pont ou tunnel. Sortez-moi pas l’argument que plein de gens n’ont pas de cell.
C’est le phénomène du gros bébé gâté qui a tout par menace électorale. L’éléphant blanc pour Metallica en est un exemple.
T’as juste à traverser à Trois-Rivières et tu l’as ton 3e lien maudit chialeux.
Ils ont ouvert un nouveau Ashton?