Masson n’est pas accessible par le métro comme l’avenue mont-royal ou la plaza saint Hubert. C’est pas une bonne idée.
Un Montréalais depuis sa naissance
23 jours il y a
Un jour nous habiterons tous en dehors de Montréal. Du moins ceux qui ont depuis toujours payé et habité cette ville qui était si simple, sécuritaire et agréable. Il ne restera que le reste du monde entier qui pourra s’en emparer, y vivre et y faire sa zone franche hors Québec. D’une grande tristesse.
Perdition langagière
23 jours il y a
Et ça vient avec une bonification de la très minable offre de transport en commun dans le coin, n’est-ce-pas ?
Clodius
23 jours il y a
Tu devrais relire ton commentaire parce-que le reportage dis le contraire…vous allez faire quoi avec vos achats en vélo en hiver …ah non c’est vrai vous allez débarquer votre vélo du véhicule qui est stationner
à 4km plus loin j’avais oublié que vous êtes plus intelligent que le reste de la planète…désolé les brillants….en passant ils ont l’air de bien fonctionner vos transport en commun…
T’as raison! Les commerces n’auront surtout pas un camion de livraison ou tout autre service pour envoyer chez toi le produit que tu viens d’acheter, ben non là, ça serait trop facile et logique comme solution!
Camion de livraison, oui, ou tout autre service (??? téléportation ??).
Et tout est cher et tu penses que les clients iront dans des magasins pour payer plus cher encore parce qu’ils devront payer les frais de livraison ou si la livraison est gratuite, les articles seront majorés ?
Y’a-tu déjà eu un seul mètre de piste ou même de bande cyclable qui a été enlevé? Tsé mettons qu’une nouvelle piste est ajoutée sur la rue parallèle voisine?
La réponse est probablement non. Parce que sinon y’aurait pas SIX rues cyclables consécutives dans Villeray, simonac.
J’ai l’impression qu’on va la revoir dans la fonction publique ou dans les médias, genre au 98.5.
smartass
23 jours il y a
Ben oui Clique.
Déplaçons le stationnement dans les rues perpendiculaires résidentielles ou le nombre de voiture ne change pas et ou la ville ne change pas l’offre de transport en commun sur l’ile pour améliorer. Je suis sûr que c’est infini comme solution et que ça ne fera pas de backfire sur l’utilisation des petites rues résidentielles.
Mayor HI!HI!
23 jours il y a
Qu’est ce que tu veux que ça me kaliss!
Frankyb
23 jours il y a
Pour avoir habité dans le secteur, c’est une très mauvaise idée. D’autant que Laurier est voix partagée à sens unique vers l’est. Mais bon, la guerre à l’auto…
Le mieux est le juste milieu, l’artère commerciale en sera une très locale, olis une artère de destination. Il faudra tout de même du stationnement , car le.secteur, loin du métro est très mal desservi par le bus.
La population saura quoi faire à la prochaine élection.
Longueuil Beach
23 jours il y a
Ça aide les commerçants que leurs clients puissent pas se stationner pour aller dépenser leur argent dans leurs commerces! Ça fais-tu mal être intelligent de même, la Clique?
on adore ça avoir l'air BIG
23 jours il y a
Encore une décision prise de manière transparente et surtout non-impulsive après consultation des citoyens qui résident dans le secteur touché?
Carl le cat
23 jours il y a
« Selon un sondage SOM-La Presse, quatre Montréalais sur dix vont moins souvent au centre-ville qu’avant la pandémie. Vincent Bouchard, vice-président de la SOM, estime qu’il s’agit d’un chiffre énorme.
«La diminution de la tendance s’explique par la combinaison du travail à domicile et du fait que même si vous êtes à Montréal, il n’est pas toujours facile de vous rendre au centre-ville», a-t-il expliqué. »
Ah ben oui le travail à domicile, c’est pour ça que c’est rendu congestionné toute la journée, à la grandeur de l’île.
Alors que ça devrait être le contraire par rapport à avant le covid.
Succès de la plante verte
23 jours il y a
On a vu ça le succès de la plaza st-hubert. Une rue piétonne déserte 🤡
Rires en cannes
23 jours il y a
« C’est grâce à de tels réaménagements que les commerces du village gai sont si fréquentés maintenant. Hihihi! » – Valeurie Planque for Project Montreal
La Plaque du Cliteau
23 jours il y a
« C’est prouvé que ça aide les commerçants d’en enlever! »
ouch
22 jours il y a
Ça concerne la longueur de la rue sur une distance de 4 coins de rue, mais nos édentés de Ste-Anne-des-Plaines se sentent concernés d’exprimer leur gros mécontentement!
Le niveau d’éducation et de consanguinité doit être assez similaire. C’est à dire, pas très reluisant.
True story
22 jours il y a
Dans la.ville 15 min. ya bcp de tim, couche tard et IGA primé…très peu de service à part un teinturier francais qui vend des sacs lavoie..
Le curé
22 jours il y a
Moi qui avait justement envie d’aller en métro ensuite prendre 20 minutes de bus pour aller acheter quelque chose la bas que je vais devoir ramener aussi dans l’autobus bondé et le métro plein de crackhead.
Les commerçants ravalleront leurs mots quand ils verront leurs chiffres d’affaires augmenter.
Sur quelle étude te bases-tu ? Je te mets au défi d’ouvrir un commerce dans ce coin si t’as vraiment du courage.
L’immigration non-occidentale en provenance de pays en fond de classement mondial sur tout les niveaux, c’est enrichissant.
Est-ce clair?
L’idéologie, c’est payant !
ville laide
Masson n’est pas accessible par le métro comme l’avenue mont-royal ou la plaza saint Hubert. C’est pas une bonne idée.
Un jour nous habiterons tous en dehors de Montréal. Du moins ceux qui ont depuis toujours payé et habité cette ville qui était si simple, sécuritaire et agréable. Il ne restera que le reste du monde entier qui pourra s’en emparer, y vivre et y faire sa zone franche hors Québec. D’une grande tristesse.
Et ça vient avec une bonification de la très minable offre de transport en commun dans le coin, n’est-ce-pas ?
Tu devrais relire ton commentaire parce-que le reportage dis le contraire…vous allez faire quoi avec vos achats en vélo en hiver …ah non c’est vrai vous allez débarquer votre vélo du véhicule qui est stationner
à 4km plus loin j’avais oublié que vous êtes plus intelligent que le reste de la planète…désolé les brillants….en passant ils ont l’air de bien fonctionner vos transport en commun…
T’as raison! Les commerces n’auront surtout pas un camion de livraison ou tout autre service pour envoyer chez toi le produit que tu viens d’acheter, ben non là, ça serait trop facile et logique comme solution!
Camion de livraison, oui, ou tout autre service (??? téléportation ??).
Et tout est cher et tu penses que les clients iront dans des magasins pour payer plus cher encore parce qu’ils devront payer les frais de livraison ou si la livraison est gratuite, les articles seront majorés ?
Le client payera pour la livraison, tu te plains de quoi au juste?
Garde ca secret man! Jfais ca pour sauver 150$ de parking à ma job.
Ils ont fous.
Je vote pour le premier qui fait juste parler de revoir le réseau cyclable.
Y’a-tu déjà eu un seul mètre de piste ou même de bande cyclable qui a été enlevé? Tsé mettons qu’une nouvelle piste est ajoutée sur la rue parallèle voisine?
La réponse est probablement non. Parce que sinon y’aurait pas SIX rues cyclables consécutives dans Villeray, simonac.
https://services.montreal.ca/cartes/pistes-cyclables
La ricaneuse veut juste achever sa job de destruction totale avant de partir sur la pension de la ville.
J’ai l’impression qu’on va la revoir dans la fonction publique ou dans les médias, genre au 98.5.
Ben oui Clique.
Déplaçons le stationnement dans les rues perpendiculaires résidentielles ou le nombre de voiture ne change pas et ou la ville ne change pas l’offre de transport en commun sur l’ile pour améliorer. Je suis sûr que c’est infini comme solution et que ça ne fera pas de backfire sur l’utilisation des petites rues résidentielles.
Qu’est ce que tu veux que ça me kaliss!
Pour avoir habité dans le secteur, c’est une très mauvaise idée. D’autant que Laurier est voix partagée à sens unique vers l’est. Mais bon, la guerre à l’auto…
Le mieux est le juste milieu, l’artère commerciale en sera une très locale, olis une artère de destination. Il faudra tout de même du stationnement , car le.secteur, loin du métro est très mal desservi par le bus.
La population saura quoi faire à la prochaine élection.
Ça aide les commerçants que leurs clients puissent pas se stationner pour aller dépenser leur argent dans leurs commerces! Ça fais-tu mal être intelligent de même, la Clique?
Encore une décision prise de manière transparente et surtout non-impulsive après consultation des citoyens qui résident dans le secteur touché?
« Selon un sondage SOM-La Presse, quatre Montréalais sur dix vont moins souvent au centre-ville qu’avant la pandémie. Vincent Bouchard, vice-président de la SOM, estime qu’il s’agit d’un chiffre énorme.
«La diminution de la tendance s’explique par la combinaison du travail à domicile et du fait que même si vous êtes à Montréal, il n’est pas toujours facile de vous rendre au centre-ville», a-t-il expliqué. »
Merci à la meilleure mairesse de l’histoire!
Ah ben oui le travail à domicile, c’est pour ça que c’est rendu congestionné toute la journée, à la grandeur de l’île.
Alors que ça devrait être le contraire par rapport à avant le covid.
On a vu ça le succès de la plaza st-hubert. Une rue piétonne déserte 🤡
« C’est grâce à de tels réaménagements que les commerces du village gai sont si fréquentés maintenant. Hihihi! » – Valeurie Planque for Project Montreal
« C’est prouvé que ça aide les commerçants d’en enlever! »
Ça concerne la longueur de la rue sur une distance de 4 coins de rue, mais nos édentés de Ste-Anne-des-Plaines se sentent concernés d’exprimer leur gros mécontentement!
Intéressant, le discours de l’urbanocentré déplace la fixation sur St-Lin-Laurentides pour le déplacer vers Sainte-Anne-des-Plaines.
Eh ben.
Le niveau d’éducation et de consanguinité doit être assez similaire. C’est à dire, pas très reluisant.
Dans la.ville 15 min. ya bcp de tim, couche tard et IGA primé…très peu de service à part un teinturier francais qui vend des sacs lavoie..
Moi qui avait justement envie d’aller en métro ensuite prendre 20 minutes de bus pour aller acheter quelque chose la bas que je vais devoir ramener aussi dans l’autobus bondé et le métro plein de crackhead.
Merci Val !
Je sais pas ce que tu penses rammener dans le métro alors que c’est bondé de monde toute la journée sauf entre 10h et 11h le matin.