J’adore l’idée!
On commence quand?
« ON FAIT UNE RIVIÈRE » – PROVINCE DE ?
Excellent document de l’Automobiliste de Montréal sur TikTok. pic.twitter.com/P1IIQKrGdP
— Pat Laliberté – La Tribune du peuple (@Pat77432407) October 16, 2024
Commentaire inutile à m’envoyer: mon char mon choix! (Ti-clin Dudu)
Montréal…
2M de citoyens à nourrir… sans essence, l’ile meurt.
2M de citoyens à loger… sans essence, tout le monde dans la rue.
2M de citoyens à meubler… sans essence, on s’assit par terre.
2M de citoyens à habiller… sans essence, tout le monde tout nu.
Méfions-nous des affaires dangereuses télécommandées ou autonomes. Elles peuvent être facilement piratées.
Même les robots, par sécurité, doivent demeurés cantonnés à une seule tâche (faire la vaisselle, laver les planchers, ou autre).
Y a un proverbe qui dit qu’on a qu’une vie à vivre. En autant qu’elle soit agréable.
Le luxe se vit, se construit. Ce n’est pas une somme de possessions matérielles, mais bien un état d’esprit.
T’as raison! Pas d’essence, pas de transport!
(Tu vis en 1950?)
Et on va venir vous livrer vos biens en péniches.
Non mais ça va les malades mentaux?
Y en a une méchante gagne qui aimeraient vivre à Venise ici!
Même qu’ils faudrait peupler les bords-largement-de végétaux, en somme transformer les berges en parc. Pourquoi pas, si on peut, restituer une partie de l’ancienne tourbière (un milieu des plus intéressants).
Surtout que l’ancienne tourbière renfermait des espèces rares.
Montréal doit se décentraliser(en grande partie), explorer les environs. Sans bétonner partout (un défi, mais qui peut être relevé avec des technique ancestrales de culture).
C’est vrai qu’à Amsterdam, Annecy, Bruges, Venise, etc. les gens sont bien malheureux.
On doit réélire Mme Plante afin qu’elle puisse terminer la destruction totale de notre belle ville. s/
Qu’est-ce qui vient avec une rivière ?
Ben oui, des liens.
Qu’est-ce que vient avec une banane?
Bien oui, des condensateurs de 470uF.
Ben non..des bateaux
Ne surtout pas faire comme tant de villes, bétonner les bords.
– »J’adore l’idée! »
Aucune surprise. On commence à comprendre le degré de débilitute que ça prend pour entretenir un trollolo-blogue
Moi ce que j’aime des coucous de ton espèce, c’est votre besoin maladif d’entretenir vos détestations.
« Ce n’est pas suffisant! Il faut inonder toute la ville de Montréal et construire des maisons sur pilotis! Sauf le village et Radio-Canada évidemment! » – Pénéfloppe
Maudite bonne idée…sérieux.
Et rebaptiser le tout « Venise-en-ville » Ha ha
Si l’autoroute avait été ailleurs …son quartier aurait aussi été ailleurs, en bordure de l’autoroute. L’autoroute c’est comme une riviere ou un rail, c’est un moyen de communication. La gaugauche oublie que les quartiers en exemple, sans la mention historique, sont en fait des quartiers morts. Les gens et les commercent se déplacent en bordure des moyens de communication justement.
Faudrait que tu regardes des photos d’époque, de st-michel notamment …
Justement, toutes les voies y mènent (ou peut-être la pente du terrain). En cas d’inondation, l’eau se ramasse apparemment là, stagnante. Il faudrait évidemment faire des tests (avec la reproduction du terrain), pour savoir où l’eau aboutirait, si on décidait d’aller de l’avant
Je ne pense pas que cela se fasse dans le cadre d’une lutte à l’auto. À certains endroits, Montréal est une espèce de cuvette (pour rappel, à part le plateau et le Mont Royal, le tout a été construit sur un marais). Construire une rivière là ferait office de drain, comme dans un champ.
Ils l’ont fait à Boston. Le « Big Dig » a coûté un bras et quart et a pris beaucoup plus de temps que prévu, mais ils ont enfoui leur métropolitaine.
Ils ont remplacé le bruit et la saleté par des parcs et des cours d’eau.
Personne ne reviendrait en arrière, y compris les ti-counes pro-char sur ce blogue.
Quoique…
Bien envoyé ! C’est certain que ce sont les mêmes critères et contraintes qui s’appliquent ici. Suffit de dénoncer une idéologie imaginaire pour prouver le bien-fondé de sa « méthodologie ».
Si la ville est capable de construire plus en hauteur, cela règlerait peut-être le problème (à part cela, il y a les bateaux et peut-être un jour, les autos volantes).
Et où ont-ils pris tout l’argent requis?
Parce qu’au Québec en général, on dirait qu’il manque toujours plus d’argent, alors qu’on est sensés s’enrichir encore plus avec la diversité qui monte de manière fulgurante.
Les maires wokes gogochaux ne sont plus qu’un mauvais souvenirs en 2025. La clique va pleurer sa vie.
Chose certaine, il faut repenser la métropolitaine pour le futur. Enfouissement, tunnel, ajout de verdures etc. C’est une véritable cicatrice dans le nord de Montréal.
Voilà.
Valeurs mobilières pas très élevées… 2 chambres à coucher sur la 2ième avenue collé sur le Metropolitain 600k… La madame cherche des taxes ou quoi ?
PTI, on dit « immobilière » . Mobilière, c’est pour des actions en bourse.
Une idée sous l’pot
Ah cette emairesse de Projet Montréal, aucune solution, aucune crédibilité. Juste la guerre à l’auto. Même Richard Bergeron dans le même reportage indique que rien ne peut remplacer la 40.
Pas une autoroute, mais une voie rapide pour traverser l’île, construite à une époque où il n’y avait rien là que des champs.. Il n’y a pas de périphérique qui relie la 640 et la 30 à l’est, alors le.lien imaginé a l’époque est celui-là.
La petite mairesse en guerre contre l’auto, ne connais pas l’histoire de son propre quartier, ne connaît rien en urbanisme et en architecture. On ferait un tunel hors de prix quelle n’en voudrait pas.
Cette femme est une plaie.
Avec un minimum de déformation de terrain, en suivant la pente naturelle que peut emprunter un liquide dans cet espace, ce qui impliquerait, peut-être, de s’éloigner de l’autoroute.
Nos élites ont bien transformé l’Occident en dépotoir tiers-monde dans certaines villes autrefois très respectables et civilisées.