Ou un incendie de pneus?
MONTREAL TODAY:
A massive fire erupted at the Port of Montreal in a refrigerated container holding over 15,000 kg of lithium batteries.
Residents have either been evacuated or placed under lockdown for health and safety reasons. pic.twitter.com/BtExtGqFmr
— Alexandra Lavoie (@ThevoiceAlexa) September 24, 2024
Commentaire inutile à m’envoyer: l’électricité c’est mauvais!
Incendie de batteries. On a aussi vu ça à Trois-Rivières l’année dernière.
https://www.lenouvelliste.ca/actualites/justice-et-faits-divers/2023/11/07/carrefour-40-55-un-incendie-majeur-ravage-une-entreprise-J6ZTPY5CXNBRRMR5K2RQT2MDOA/
Le Nouvelliste
Incendie chez Elmec: un défi de taille pour les pompiers.
C’est dommage.
Tout comme les centaines de puits de pétrole hors de contrôle qui brulent un peu partout dans le monde.
C’est pas de ça dont on parle en ce moment pis on a compris que t’as un char électrique…pas subtile ton jupon dépasse juste un peu…..
Attention à vos pagettes, il en ont trouvé tout plein avec un défaut de fabrication au moyen orient, je ne sais même pas s’ils ont envoyé le rappel déjà, mais pour moi ça va coûter cher au manufacturier!
Ça n’arriverait jamais avec un bon iPhone ou un Samsung, juste les cochonneries des pays pauvres que ça peut arriver.
Références stp?
En Ontario, je ne sais pour le Québec, ils plongent les voitures électriques incendiées 24 hrs dans un conteneur rempli d’eau. Les feu chimiques ont tendance à se rallumer spontanément.
Imaginez votre vélo électrique dans le salon qui décide de s’immoler sans raison. Voir sur YT.
Je n’ai jamais eu de vélo dans la maison.
Avec 2-3 cells pis 2-3 tablettes dans la maison, je ferais pas mon frais moé.
ᵉⁿᵛᵒʸᵉ́ ᵈᵉ ᵐᵃ ᵐᵃᶜʰⁱⁿᵉ ᵃ̀ ᵉ́ᶜʳⁱʳᵉ
C’est intelligent en ville d’avoir son vélo dans l’appartement. Sinon il sera volé. De fortes chances en tout cas.
Ça fait 25 ans que je suis en ville et mon vélo est dans le cabanon.
Pour un bateau. Tu plonge le batyeau au complet. Avec carburant et hommes…
Oui, je sais, j’exagere. Tu mets, au minimum, les hommes en danger.
Les vehicules sont isoles.
Imaginer une usine de batterie qui brûlerait…. ça aurait une belle occasion d’envoyer un message sur Québec en Alert mais faut croire que personne y travaille apres 5 hrs sauf pour les alerte amber la nuit
Je vais regarder si ma fenêtre est bien fermé et je reviens.
En complément de mon message plus haut.
Près de 200 000 litres d’eau pour éteindre le feu d’un semi-remorque Tesla
https://www.lapresse.ca/actualites/sciences/2024-09-13/californie/pres-de-200-000-litres-d-eau-pour-eteindre-le-feu-d-un-semi-remorque-tesla.php
T’as raison clique, on ne devrait pas parler d’un container de batteries de lithium de 15000kg qui flambe.
C’est quoi le point exactement avec cette publication ? La Clique manque de sujets ?
Surement les pirates
Euh…. Oui ils font la nouvelle! St-Basile peut être?
Les chars électriques, ils ont des pneus?
Oui Clique, lorsqu’il y a un incendie majeur, ça fait les nouvelles.
Tu devrais prendre le temps de t’enlever les cr.ottes des yeux avant de poster la première absence de réflexion qui te passe par la tête.
Haïr de même, ça te fait du bien?
Pas mal sur que on aurait une nouvelle si 15 000 litres d’essence partait en feu dans un container dans le port de Montréal.
Une batterie au lithium en feu c’est particulièrement dangereux donc imagine 15 000 kilos…
Je ne comprends pas pourquoi 15 000 llitres de fuel serait dans uin containers…
Si tu avais dis 15 000 tonnes dans un petrolier dans le port de Montreal, ca aurait ete plus juste et plus credible.
Est-ce que tu savais que tout le carburant consommee au Saguenay-lac-St-Jean monte par camions et non par bateau? Rimouski, par bateau, Gaspe aussi. Cote-Nord, camions.
Oui, un incendie de cet empleur fait aussi les nouvelles quand ce sont des chars.
Et encore plus quand ce sont des pneus. Trop jeune pour te souvenir de St-Basil-le-Grand Clique??
Oui on fait une nouvelle pour un incendie de cet ampleur quand ce sont des chars.
Et encore plus oui quand ce sont des pneus.
Trop jeune pour te souvenir de St-Amable Clique?
300 batteries de cell à 30000 pieds d’altitude, ça brûle tu longtemps ?
300 voitures electriques avec 9 000 autres voitures (et camions) dans le milieux de l’Atlantique, et un equipage de 26 hommes /pompiers-amateurs, ca brule combien de temps avant d’avoir des secours?
Assez pour faire un blockbuster sur toktok.
« Les Grands Feux Loto-Québec, lors d’une seule soirée, pollue la ville de Montréal cent fois plus que ce ridicule incendie. » – Luc Ferlandez
Ce n’ai que des batteries dans un container, imagine s’il avait ete sur le bateau. Imagine des voitures electriques sur un navire roulier. Des incendies avec des voitures electriques ont ete suspectes.
Ici, je suis serieux, je travaille dans le domaine maritime. Rien n’est pret. Pas et peu de reglementation. Pas et peu de materiel d’instinction. l’hiver passe, j’ai fait mon « refresh » de securite et lutte incendies a bord des navires. La premiere choses qu’on a demande au formateur, un ancien pompier, c’est les technique d’extinction des voitures electriques.
Qu’est-ce qu’on a? de l’eau, bien sur. De l’eau de mer. Si on arrose trop, c’est une des techniques possible, on risque de chavirer le navire. Et les navires-voituriers sont tres fragiles. Sinon, on a une « toile » qu’on doit mettre dessus… Tu vas aller a cote d’une voitures electrique en flamme et possiblement d’autre voitures aussi?
Je vous le dis. De la f**king marde. Les voitures electriques ne sont pas secures.
C’est pas grave, elles sont assurées, ils vont en fabriquer d’autres. T’sais, quand même on attendrait quelques mois de plus pour la prochaine batch, le vieux bazou à essence va tougher la run jusqu’à ce qu’elles arrivent.
« Si on arrose trop, c’est une des techniques possible, on risque de chavirer le navire. »
N’importe quoi.
Tu imagines la quantité d’eau qu’il faut pour faire « chavirer » des bateaux de cette taille?
À moins que ton systèmes de pompes d’arrosage soit plus puissant que ton système de pompes qui vide les cales, tu peux en pomper autant que tu veux de l’eau. Et crois-moi, les systèmes de pompes des cales sont incroyablement puissant. T’as une idée de la quantité d’eau qui embarque dans les bateaux de cette taille lors des tempêtes? Aucun systèmes d’arrosage d’incendie de bateau n’accote ça.
Puis tu crois que des bateaux qui transportent des produits chimiques inflammable, c’est apparu avec les voitures électriques?
Les feux de voitures électriques sont des feux de produits chimiques et des protocoles de gestion de ce type de feu existe depuis qu’on transporte des produits chimiques par bateau.
Tu travailles dans le domaine maritime, m’ouais. Genre, tu guide les voitures dans la file pour la traverse de l’Île-aux-Coudres?
Je travaille dans le domaine maritime. Les navires voituriers sont extremement fragiles au chavirement, du a leur hauteur et le manque de cloisons etanches transversale. Ils ont plusieurs pont, mais rien pour les « couper en section ». Une petite masse d’eau libre sur un pont peut briser l’integrite de la stabilite du navire. Surtout sur les traversiers, parce que les vehicules ne sont pas attaches. Pour les rouliers-voituriers, ils sont attaches, mais plus par des chaines, maintenant c’est par des straps. Qui peuvent brules. Et une seule voitures detaches peut en entraines beaucoup d’autres.
Vieux texte: Un navire transportant plus d’un millier de voitures de luxe prend feu au large des Açores | autoactu.com
Estonia (ferry) — Wikipédia (wikipedia.org)
Lors d’incendie a bord de navire, il nous est clairement enseignes de peu arroser a l’interieur du navires puisqu’on risque de « briser » la stabilite du navires. L’eau s’accumule a l’interieur, surtout des accomodations. Il y a des cas d’arrosage par des remorqueurs et des pompiers de terre qui ont fait chavirer des navires a quai, dont a Montreal.
La reglementation IMO, tu la connais? Il y a une difference entre les produits chimiques en vrac sur un chimiquier et le transport de biens de consommations finis par containers, tu sais?
Je suis officier-mecanicien sur les navires. C’est moi qui les controles et les maintien les pompes. Non, les pompes de cales ce ne sont pas les pompes les plus puissantes a bord. Mais on peut se depanner avec d’autres en cas d’urgences.
Lors de tempetes, sur un roulier et autre voituriers, il n’y a pas d’eau qui rentre. Des camelotes comme le El Faro n’existe pas ou sont en voie de disparition.
SS El Faro — Wikipédia (wikipedia.org)
L’eau ne rentre pas dans les cales de cargaisons d’un navire, point a la ligne. C’est signe sa carte de mort.
Les bateau pompes ont de l’eau en quantites illimites, ils peuvent pomper des jours et des jours.
Hiriyu (2nd generation) – Wikipedia, the free encyclopedia
Nous sommes tous des pompiers amateurs a bord. Nous avons le droits de refuse de l’attaquer. Il y a des specialistes qui peuvent nous aides, oui. Lors du feu du porte-conteneur pres du fjord cette annees, la compagnie du bateau a appeler des specialiste americains pour leur donner un cooup de main.
Pourquoi insulter les matelots de la traverse de l’ile-aux-Coudres? Ils sont tous des marins certifies. La-dedans il peut avoir des veterans de 30-40 ans de navigation partout au Canada comme des jeunes inexperimentes. Mais ils ont tous leurs certifications en urgences maritimes.
Finissant a l’Institut maritime du Quebec, ca va faire 20 ans en mai prochain que je suis officier-mecanicien dans la marine marchande. Navigue sur tous types de navires. Cargo, vraquiers, traversier, ro-ro heavy lift, petrolier-chimiquiers petit comme post-panamax, remorqueurs tireur et pousseur et portuaire, auto-dechargeurs, sur moteurs diesel (lents et semi-rapides) et vapeur (seulement les turbines). J’ai navigue sur les Grands Lacs, dans le St-Laurent, les Maritimes, la Cote Est, Le Grands Nord, l’Atlantiques (Norvege, Algerie, Iles Canaries).
Et toi, quel sont tes competences dans le domaine maritime?
Réponse intéressante.
En admettant que c’est réellement toi qui l’a composé (c’est ça qui est tannant avec les IA, on est jamais sûr, et aussi compte tenu de la nature des gens qui commentent ici), il est évident que tu en connais plus que moi sur le sujet.
C’est tout à ton honneur d’avoir pris la peine de répondre à mon commentaire fort peu courtois.
Et tu me prends pour un ordinateur en plus.
Je considérais que t’avais un peu de crédibilité, mais là, tu as tombé au plus profond de dump à marde. Pis avec moi, c’est peine capitale.
Dommage, il te lira pas ce connard. +1
Gros Show comme moé dans l’eau sale!
D. Cas D’air Chaud!
Rebel News n’est pas un média mais un véhicule de propagande russe. Pourquoi relayer leurs »nouvelles » ?
« On fait une nouvelle lorsque c’est des chars qui brûlent? » Oui »Ou un incendie de pneus? » Oui
Quelles questions idiotes et dégoulinantes de malhonnêteté.
La terre brule ! Vite le tramway…
Je viens juste de m’acheter des sous-vêtements chauffants pour la chasse…