Des chiffres impressionnants pour la ville de Québec, peu importe ce que les radios en diront!
Commentaire inutile à m’envoyer: il y a un million de personnes à Québec?
Des chiffres impressionnants pour la ville de Québec, peu importe ce que les radios en diront!
Commentaire inutile à m’envoyer: il y a un million de personnes à Québec?
Peu de chose représente aussi bien la vie affectueuse des wokes ! !
Préfère mettre mon copain entre mes jambes
C’est une bonne stratégie de mettre les vélos en guerre contre les autres moyens de transport comme Clique le fait.
Tu dois avoir le slogan «honk a cyclist» sur ton bumper le pirate .
N’oublie pas le reste de son vocabulaire de libre-penseur :
Coucou !
Conspi!
Jeune !
Touristata!
Coiffeuse de Thetford!
Quelles pubs ?
Tu vois une guerre, toi? Incroyable!
Moi, je vois de l’incivisme.
Quand on offre des services efficaces, les gens les utilisent!
Qui était contre les Àvélo? La seule controverse sur ce projet était l’obligation de porter un casque.
Wow impressionnant! Pendant la même période de temps, il y a eu 17 millions de déplacements à pieds…
Pas mal mieux que le vélo!
Insignifiant.
Triggered…
Des histoires de pauvres…
À Québec, la majorité du « un million de personnes » qui a utilisé les bicyclettes de àVélo sont les touristes. Ils sont près de cinq millions à envahir sauvagement le Vieux Québec à la recherche du McDo le plus proche.
C’est lui qui les a comptabiliser avec SA gang d’expert je suppose??? Parce-que si le sujet c’est le vélo alors là tout est extraordinaire…
Quand on partait de bon matin
Quand on partait sur les chemins d’Culbec
À bicyclette
Nous étions quelques bons copains
Y avait Fernand, y avait Firmin
Y avait Francis et Sébastien
Et puis Brunette
On était tous amoureux d’elle
On se sentait pousser des ailes
À bicyclette
Sur les petits chemins de terre
On a souvent vécu l’enfer
Pour ne pas mettre pied à terre
Devant Brunette
Faut dire qu’elle y mettait du cœur
C’était la fille du Mayor
À bicyclette
Et depuis qu’elle avait huit ans
Elle avait fait en le suivant
Tous les chemins environnants
À bicyclette
Quand on approchait la rivière
On déposait dans les fougères
Nos bicyclettes
Puis on se roulait dans les champs
Faisant naître un bouquet changeant
De sauterelles, de papillons
Et de rainettes
Quand le soleil à l’horizon
Profilait sur tous les buissons
Nos silhouettes
On revenait fourbus, contents
Le cœur un peu vague pourtant
De n’être pas seul un instant
Avec Brunette
Prendre furtivement sa main
Oublier un peu les copains
La bicyclette
On se disait « c’est pour demain »
« J’oserai, j’oserai demain »
Quand on ira sur les chemins d’Culbec
À bicyclette
Tu te trompes de place, d’époque, de raison et de contexte.
M’a aller voir dans le chassis
(Yourin .. chassis.. la pogne-tu ?)
Personnellement je ne connais aucun anti-vélo mais je connais beaucoup d’anti-Marchand.
Mon premier à le nez luisant de sébum nerveux.
Mon second à la lèvre charnue et humide de l’anxieux chronique.
Mon troisième à le cheveux coloré gris par Alvaro le coiffeur des vedettes.
Mon quatrième est en position de népotisme dans un prétendu OSBL.
Mon cinquième est collabo fédéraste tant à La Paresse qu’à Rad-Can.
Mon tout est utilisé surtout comme carpette par une inspirante arabo-libanaise.
Qui suis je?
Cette charade devait se retrouver pour Nantel/Cassivi
Le principe de la charade n’est pas respecté. Voyez plutôt ce qui devrait être énoncé (j’ai récupéré une partie de votre énigme pour mon tout) :
Mon premier, précédé de la syllabe « Ti », est un surnom dont on affublait souvent mon tout dans la cour de récréation.
Mon deuxième est un outil dont on entend le son hypnotique lorsqu’on lit les chroniques de mon tout.
Mon troisième est une chose qu’on recommande souvent à mon tout d’aller se procurer de toute urgence.
Mon tout est un collabo fédéraste, tant à La Paresse qu’à Rad-Can, utilisé surtout comme carpette par une inspirante arabo-libanaise.
C’est n’est pas comme ça que ça fonctionne une charade…
J’étais un piéton prisonnier à Québec lors du Grand Prix cyclistes. Et je ne comprends pas que personne ne parle des entraineurs qui suivaient leurs pédaleux – aux mollets difformes – à bord d’une vingtaine de gros véhicules polluants pendant plus de 5 heures! Plus d’une cinquantaine de motards sillonnaient sans relâche les rues pour ce polluant cortège. C’est sans compter les hélicoptères des médias qui ont brûlé l’équivalent en kérosène d’un vol Montréal Paris aller retour. Pour la journée écolo on repassera mon Bruno!
Une vérité dont les journalistes téteux n’ont pas parlé.
Comment ça les entraineurs ne se promènent pas en véhicule électrique?
Et les députés et ministres a Québec, sont-ils tous en VE?
Ben oui la clique. Des chiffres inventés, le lobby des cycleux et le maire marchand ne sont que des menteurs
Les gens en général sont pas contre le vélo, ils sont contre le fait que tout le monde partage la même route et c’est impossible que ce soit dans la joie que ça se fasse.
Même chose pour les cyclistes qui doivent subir la présence de piétons sur la piste cyclable, ça aide en rien.
Ce qui n’aide en rien, c’est le fait que tout aménagement (pistes cyclables) se fait en enlevant de l’espace aux automobilistes.
On déshabille Jean pour habiller Jacques donc aucun droit acquis pour les automobilistes.
Et des frais d’immatriculation sont ajoutés a l’automobiliste pour financer le transport en commun même dans des villes ou le transport en commun n’exite pas.
(ex: St-Jean Baptiste de Rouville)
Bruno Marchand est la meilleure chose qui soit arrivée à Québec depuis 30 ans. Lâche pas mon Bruno.
Étant marcheur à plein temps à Limoilou, j’ai pu constater que 9 cyclistes sur 10 qui utilise àVélo, roule sans casque tout en étant rivé à son téléphone. Nombreux sont ces crétins à rouler sur les trottoirs et représentent une véritable nuisance pour les piétons. Je constate que le piéton est le dernier maillon de la chaîne alimentaire.
Ah la vie des Limoilosers!
La cause est noble, à vélo, tout est permis.
Encore un succès déficitaire :on transporte les vélos en minivans, on les place pour enlever du stationnement, on ne donne pas de statistique sur les accidents, on se promène sans casque un peu partout (à contresens sur les voies cyclables, en empruntant la rue au lieu des couloirs attribués. Beau succèes de Marchand qui cherche encore ses réalisations.