Commentaire inutile à m’envoyer: en plus, c’est les USA qui vont payer!
31 Commentaires
Commentaires en ligne
Afficher tous les commentaires
Bitch Garbage
4 mois il y a
Non, bon, c’est à Québec, Ottawa et Toronto que les gens de Montréal veulent aller en train plus souvent (pas plus rapidement: plus « fréquemment »). C’est à ça que Faiblo Rodriguez a décidé de consacrer des dizaines de milliards de dollars de vos taxes
Maudit qu’on est ben! Êtes-vous assez ben à votre goût? moi je m’en peux pus d’être ben!
Il est grand temps que les villes soient reliées entre elles. Nous sommes en 2024, la primauté du char à des limites
L'indépendantiste non aligné
4 mois il y a
Les rails se trouvant des deux côtés de la frontière sont tellement en mauvais état que, pour accueillir des trains à haute vitesse, il faudrait tous les remplacer. C’est pour ça que, dans le corridor Winsor du Canada, nous ne parlons pas de TGV, mais de trains à haute fréquence. Haute fréquence signifie non pas haute vitesse, mais plus de trains pendant la journée. De toute façon, VIA Rail Canada roule sur les rails du Canadien National qui, soit dit en passant, se câlisse bien d’effectuer les réparations qui s’imposent.
Il n’y a aucun projet de train à haute vitesse ou haute fréquence qui repose sur les rails existants.
Mammelles gouvernementales rouges vif
4 mois il y a
Vas-y mon Hayden, pars-toi en affaires, monte ton train et rentabilise ça. Tu vas être riche.
Anathole
4 mois il y a
Un pont de 2,7MM$ pour aller aux pommes, un toit de 1,2MM$ pour Taylor Swift…
Avec l’expertise québécoise pour les dépassements de coûts et la corruption, ce train va friser les 10MM$ minimum!
Man…. un avion ou un train, c’est autant « collectif » comme moyen de transport. Par contre, en train tu arrives en ville au lieu d’être pris dans le fond de la ville à l’aéroport. Accessoirement, le train marche à l’électricité, donc l’argent revient dans nos poches au lieu d’aller en Alberta.
Le coût aux États-Unis serait très dispendieux. Le nouveau train devrait utiliser de nouveaux rails, car le haute vitesse ne peut rouler sur les rails de freigt et donc la partie américaine passer à travers les montagnes donc beaucoup de dynamitage.
C’était de l’ironie pour dire qu’au Québec tout coûte plus cher , mais bon…
Le larbin fan d'la Clique
4 mois il y a
Ceux qui prennent l’avion sont les ennemis de la terre. Ils sont contre l’environnement, et font des efforts pour exterminer la race humaine. Exterminer la race humaine est un bienfait pour l’humanité, car cela protégera la terre. Il faut protéger la terre.
« Je suis tout à fait d’accord avec toi! Sauf quand je-me-moi part en voyage autour du monde pour explorer notre magnifique planète et toutes ses cultures! Mais vous, les autres, vous n’avez pas le droit. »
Ben non, c’est en avion qu’on va à la COP cde dubai ou à Davos, où on planifie que tu vas marcher pour aller travailler astheure que ton télétravail achève, le fonctionnaire.
Hubert suzuki
4 mois il y a
Pis sa soverai des chaimtrain
Bobos fragiles
4 mois il y a
11 heures, non mais on ne s’en remettra jamais !
Alerte sarcasme
4 mois il y a
Bin oui c’est ca! J’imagine pas le nombre de crise de bacon à chaque fois qu’un ruisseau sera traversé ou encore…une maison ou un bloc appart. Ca va etre une belle ligne droite super ecolo bien oui!
Dan B.
4 mois il y a
Combien d’heures sur 12 juste pour passer la douane avec une centaines de passagers semi-louches?
Quand on prend le train qui relie Paris à Londres en passant par le tunnel sous la Manche, on passe à la douane avant d’embarquer. Tout comme on passe à la douane à l’aéroport avant de partir pour New York. Ce serait la même chose pour un TGV.
Géronimo Morigéné
4 mois il y a
Cher Hayden de New York, il fut une époque où beaucoup de villes et villages étaient desservis par les trains de passagers, en Amérique du Nord. Or, dès la fin des années 1950, le lobby automobilo-pétrolier a pris le dessus, d’où les voies ferrées et gares désaffectées que l’on voit partout (la gare du village d’où je viens a été démolie en 1972…), la circulation automobile en croissance constante et le camionnage maximisé qui décrisse une bonne partie des routes qu’on paie des fortunes à entretenir. Donc, belle idée ton train rapide, mais elle ne verra jamais le jour car ça fait au moins 40 ans qu’on parle, en vain, d’un train rapide Québec-Windsor. En fait, c’est foutu depuis plus de 60 ans.
Le « lobby » automobilo pétrolier, c’est le monde qui trouve ça pas mal plus pratique de partir quand ils veulent, pour aller où ils veulent, plus vite que sur une technologie du 19ème siècle.
Ce lobby-là se fait manger la laine su,l dos depuis un bout, mais va finir par te faire comprendre l’erreur de ton jugement.
Dommage, car c’est tellement plus agréable de prendre un TGV que de prendre l’avion.
Réjean Labrie
4 mois il y a
pas d’argent pour ça, on a un référendum à planifier
le pays en 2024!
ça dépend quand t'es une gauchiasse
4 mois il y a
Pas d’argent pour ça, faut tout donner aux idiots peu scolarisés et qui en plus bousillent leur santé, et de ce fait, utilisent nos services publics comme un buffet à volonté gratuit et illimité.
Et ce genre de monde constitue au moins la moitié de la population du QC qui ne paye même pas d’impôts.
Ce-Que Laclique-Pensevraiment
4 mois il y a
Ça doit pas coûter cher à construire. Go, faites-le! Fuck l’avion!
Maumottrem
4 mois il y a
On peut laisser ça au privée.
La Plaque du Cliteau
4 mois il y a
Un train haute-vitesse, en pleine tempête de neige, ça doit être quelque chose…
Non, bon, c’est à Québec, Ottawa et Toronto que les gens de Montréal veulent aller en train plus souvent (pas plus rapidement: plus « fréquemment »). C’est à ça que Faiblo Rodriguez a décidé de consacrer des dizaines de milliards de dollars de vos taxes
Maudit qu’on est ben! Êtes-vous assez ben à votre goût? moi je m’en peux pus d’être ben!
Il est grand temps que les villes soient reliées entre elles. Nous sommes en 2024, la primauté du char à des limites
Les rails se trouvant des deux côtés de la frontière sont tellement en mauvais état que, pour accueillir des trains à haute vitesse, il faudrait tous les remplacer. C’est pour ça que, dans le corridor Winsor du Canada, nous ne parlons pas de TGV, mais de trains à haute fréquence. Haute fréquence signifie non pas haute vitesse, mais plus de trains pendant la journée. De toute façon, VIA Rail Canada roule sur les rails du Canadien National qui, soit dit en passant, se câlisse bien d’effectuer les réparations qui s’imposent.
Il n’y a aucun projet de train à haute vitesse ou haute fréquence qui repose sur les rails existants.
Vas-y mon Hayden, pars-toi en affaires, monte ton train et rentabilise ça. Tu vas être riche.
Un pont de 2,7MM$ pour aller aux pommes, un toit de 1,2MM$ pour Taylor Swift…
Avec l’expertise québécoise pour les dépassements de coûts et la corruption, ce train va friser les 10MM$ minimum!
Rond point Dorval coût initial 150 millions $ . On est rendu a 600 millions ….
Multiplie, chose
Encore de l’utopie des transports en commun. Faudrait que ce soit gratuit en plus ?
Man…. un avion ou un train, c’est autant « collectif » comme moyen de transport. Par contre, en train tu arrives en ville au lieu d’être pris dans le fond de la ville à l’aéroport. Accessoirement, le train marche à l’électricité, donc l’argent revient dans nos poches au lieu d’aller en Alberta.
La péréquation balance le tout.
Cout de construction de la partie au Québec 10 milliards et celle des USA 1 milliards
Le coût aux États-Unis serait très dispendieux. Le nouveau train devrait utiliser de nouveaux rails, car le haute vitesse ne peut rouler sur les rails de freigt et donc la partie américaine passer à travers les montagnes donc beaucoup de dynamitage.
C’était de l’ironie pour dire qu’au Québec tout coûte plus cher , mais bon…
Ceux qui prennent l’avion sont les ennemis de la terre. Ils sont contre l’environnement, et font des efforts pour exterminer la race humaine. Exterminer la race humaine est un bienfait pour l’humanité, car cela protégera la terre. Il faut protéger la terre.
« Je suis tout à fait d’accord avec toi! Sauf quand je-me-moi part en voyage autour du monde pour explorer notre magnifique planète et toutes ses cultures! Mais vous, les autres, vous n’avez pas le droit. »
Ben non, c’est en avion qu’on va à la COP cde dubai ou à Davos, où on planifie que tu vas marcher pour aller travailler astheure que ton télétravail achève, le fonctionnaire.
Pis sa soverai des chaimtrain
11 heures, non mais on ne s’en remettra jamais !
Bin oui c’est ca! J’imagine pas le nombre de crise de bacon à chaque fois qu’un ruisseau sera traversé ou encore…une maison ou un bloc appart. Ca va etre une belle ligne droite super ecolo bien oui!
Combien d’heures sur 12 juste pour passer la douane avec une centaines de passagers semi-louches?
Quand tu vas à New-York en avion, l’avion s’arrête-tu à la frontière Can-USA ? Tu passes la douane avant le départ ou après, te-twit…
Quand on prend le train qui relie Paris à Londres en passant par le tunnel sous la Manche, on passe à la douane avant d’embarquer. Tout comme on passe à la douane à l’aéroport avant de partir pour New York. Ce serait la même chose pour un TGV.
Cher Hayden de New York, il fut une époque où beaucoup de villes et villages étaient desservis par les trains de passagers, en Amérique du Nord. Or, dès la fin des années 1950, le lobby automobilo-pétrolier a pris le dessus, d’où les voies ferrées et gares désaffectées que l’on voit partout (la gare du village d’où je viens a été démolie en 1972…), la circulation automobile en croissance constante et le camionnage maximisé qui décrisse une bonne partie des routes qu’on paie des fortunes à entretenir. Donc, belle idée ton train rapide, mais elle ne verra jamais le jour car ça fait au moins 40 ans qu’on parle, en vain, d’un train rapide Québec-Windsor. En fait, c’est foutu depuis plus de 60 ans.
Le « lobby » automobilo pétrolier, c’est le monde qui trouve ça pas mal plus pratique de partir quand ils veulent, pour aller où ils veulent, plus vite que sur une technologie du 19ème siècle.
Ce lobby-là se fait manger la laine su,l dos depuis un bout, mais va finir par te faire comprendre l’erreur de ton jugement.
Dommage, car c’est tellement plus agréable de prendre un TGV que de prendre l’avion.
pas d’argent pour ça, on a un référendum à planifier
le pays en 2024!
Pas d’argent pour ça, faut tout donner aux idiots peu scolarisés et qui en plus bousillent leur santé, et de ce fait, utilisent nos services publics comme un buffet à volonté gratuit et illimité.
Et ce genre de monde constitue au moins la moitié de la population du QC qui ne paye même pas d’impôts.
Ça doit pas coûter cher à construire. Go, faites-le! Fuck l’avion!
On peut laisser ça au privée.
Un train haute-vitesse, en pleine tempête de neige, ça doit être quelque chose…