À ce prix-là, on va poursuivre de l’autre côté, et vous aurez votre troisième lien!
Le nouveau pont de l’île d’Orléans va coûter 2,7 milliards de dollars https://t.co/BgxRpVmklU
— Radio-Canada Info (@RadioCanadaInfo) April 15, 2024
Commentaire inutile à m’envoyer: il y a plus que 200 personnes!
Le copinage caquisto-libéral à l’oeuvre depuis 20 ans dans nos contrats publics…
Une tête de pont.
C’est n’importe quoi.
Pour 7000 habitants ca donne plus de 400 000 par tête de pipe. La caq a supposément innové pour le processus d’appel d’offre. Un résultat magnifique….
L’actuel pont a coûté 3,5 millions $ (1935) à construire.
En argent d’aujourd’hui, le pont à coûté 80 000 000$.
Ben oui. Des traversiers durant l’énorme saison touristique estivale. Toi, tu n’es jamais venu sur l’Île. Vraiment brillant comme idée.
Et encore… Attendez que le pont soit entièrement construit. La facture va doubler.
En as-tu vraiment besoin???
3 barges ou deux traversiers, pis le problème est réglé!!!
T’as-tu déjà vu les lignes d’attente pour aller sur l’île l’automne pour les pommes?
Ils n’iront plus et iront les achetées au IGA. Pas une nécessité de les cueillir soi-même.
uhu ? quinquin a parlé du IGA ?
Et ton argument est ?
Il faut aller aux pommes ailleurs où c’est super beau , découvrir notre beau Québec genre Bernières St-Nicholas
Faut vraiment pas connaître l’Île d’Orléans pour dire une énormité de ce genre. Entre juin et octobre, avec l’affluence touristique, il faudrait attendre des heures pour prendre le traversiers.
À ce prix là ils devraient détourner l’fleuve à place. Pu de problèmes de pont.
Mon grand-père, un peu sénile à l’époque, avait dit une fois qu’il fallait le remplir le fleuve… À y penser, dans le détroit de Canso entre la Nouvelle-Écosse et l’île du Cap-Breton, c’est ce qu’ils ont fait, ils ont fait une digue et un canal avec écluse pour le passage des bateaux…
Probablement une idée des proto-radio-poubelles
Il y a 7 000 résidents permanents sur l’île. C’est environ 400 000$ par résidents que ce pont va coûter. j’espère qu’il va y avoir un péage.
Les mêmes qui ont soumissionnés pour la démolition du stade?
Ça devrait être juste pour du transport en commun.
Je le dis souvent, mais profiter de la réfection du pont de l’ïle d’Orléans pour continuer et traverser vers la rive sud reste la meilleure option. Le seul bémol c’est la hauteur du pont requise. Il faut au moins 65m de dégagement à marée haute. Donc, cela implique une rampe d’accès assez longue, un peu comme pour le pont Laviolette à Trois-Rivières. Mais c’est techniquement tout à fait possible de le faire avec un pont suspendu assez simple dans le style du pont Verrazzano-Narrows de New York ou le Golden Gate par exemple.
Les peteux de Ste-Petronille disent que ça sera pas beau.
200 personnes??? On parle de 12000 véhicules par jour… Mais bon, ça reste crissement cher pareil. Typiquement canadien: relativement beau, moyennement bon, extrêmement cher, et éternellement long.
C’est 500M$ de plus que le nouveau pont Champlain qui est considérablement plus grand et incluant les voies de services.
Je reformule pour mettre les choses encore plus en contexte et comprendre la situation qui est assez démesurée :
C’est 500M de plus que le pont le plus achalandé de tout le Canada.
Le problème, c’est le torrieux de feu de circulation en haut de la côté quand tu arrives sur l’île.
C’est effectivement dispendieux.. imagine si on avait pu combiner le projet du troisieme lien en faisant un seul ouvrage…
Tant qu’à payer ce prix exorbitant, pourquoi pas mettre 2 voies pour pour s’assurer qu’il reste utile dans 50 ans en plus de limiter les risques d’un blocage suite à un accident?
Pourquoi pas le faire en marbre tant qu’à profiter de ce coût faramineux.
Qu’ils fassent payer leur pont aux résidents!!!
Va falloir un jour ouvrir nos appels d’offres au marché international, revoir certaines closes des conventions collective et faire une agence du transport ou les dirigeants seront responsable des erreurs et débordement financier. Pas le choix.