C’est pas Valarit qui a décidé de rénover Hyppolite, mon ti-pit du 450.
Rufiange
1 année il y a
J’habite à Hochelaga au coin de la rue Ontario et ce n’est jamais bloqué comme ça. Tu te trompes Clique, c’est dans le Centre-sud que c’est bloqué. En plus, c’est écrit dans le post.
clique sait rien de ça. Je mettrais un 2$ en papier qu’il a besoin de son gps quand il vient à Montréal par la 20, la 40 ou encore la 10 quand il part de chez la grand-mère de ses morveux.
Parce que le metro a doublé â la minute que tu mets les pieds a Longueuil ( j’ai compris ton ironie sur le tramway)
Pis ai-je besoin de te parler du REM?
Le dernier dieu
1 année il y a
Pas mal plus facile descendre d’un bus que d’une bebelle sur rame.
Les faits très pas faux
1 année il y a
Le pire, c’est ce que la grande majorité du monde pris dans cette congestion n’habite pas le quartier. Ils ne font que transiter.
Tant qu’il n’y aura pas de voie de contournement pour éviter de passer par Montréal pour aller sur la rive-sud, ce genre de situation va se produire. Toutes les grandes villes du monde ont des voies de contournement. Boston a la 95, Baltimore, la 695, Minneapolis, la 494, Galgary, la 201, Edmonton, la 216, Nantes, Paris, Rome, Londres, ont tous des autoroutes qui font le tour de la ville. Cela évite de passer dans le périmètre urbain inutilement. À Montréal, il faudrait un moyen de travserser au nord de l’île. Un pont entre Repentigny et Verchères, dans l’axe de la 343 qui passerait via l’île Bouchard qui ferait un lien entre la 40 et la 30 réduirait pas mal le trafic qui passe par la 40 et la 25 vers le tunnel.
Pas fou mais dans une moindre mesure, un lien entre la 30 et la 640 avec un pont à la place du ferry ne couterait pas une fortune et permettrait de passer le traffic de l’ouest de l’île au Nord et du sud au nord sans passer par l’île.
C’est en fait la meilleure solution. Terminer la 640 pour qu’elle rejoigne la 20 et la 30 de l’autre côté de la rivière. Nous aurions ainsi des voies de contournements sur les deux rives. Mais un peu compliqué…Oka les indiens, les écolos, les anglais qui ont des beaux terrains à Hudson. Mais cela reste la meilleure solution.
Amener la 13 jusqu’à la 50 aiderait beaucoup également.
Mais on n’a pas d’argent
Marc Lépine, 2*75 rue de Bordeaux coin Ontario
1 année il y a
C’était déjà de même quand je restais dans le coin il y a 30-35 ans.
Au moins y avait un repère des hell’s, un resto a hot dog, une boulangerie pis un lavoir dans le temps…La, c’est un parc envahi par les itinerants
Germaine, la ricanneuse contrôlante
1 année il y a
Il faut démolir ce pont
Julie Trudeau
1 année il y a
Chris McCray un autre subventionné qui pense pour rien dire. La ville est bloqué de partout. Détruisons les pistes cyclables et remettront les aux automobilistes, pas aux cycleux qui payent rien.
je suis un cycleux…passé sur Fullum
hier, même moi je trouvais ca excessif. C’était une artere passante assez large, c’est rendu une moitié cycliste et une seule voie qui monte. Pas d’accord
MastaPasta
1 année il y a
oui il faut rendre ca IMPOSSIBLE de se rendre au pont
Franchement!
Tiens, je pensais que retirer des voies dans le tunnel changerait rien et que le traffic disparaitrait de lui même.
Entk, c’est ce que tous les urbanistes en herbes nous disait sur twitter.
Et la solution c’est ? Ah, de bloquer une rue complètement pour faire disparaitre ce »spill out » dans les petites rues.
Pas de data, pas de problèmes.
Sophie
1 année il y a
« Marche, ça déniaise ! »
Mairesse ricaneuse!
1 année il y a
Aux heures de pointe, Ontario vers l’est et Sherbrooke sont congestionnés depuis longtemps.
Circulez a bycik, c’est mieux!
Sur Notre-Dame, depuis 3 jours les feux au coin Papineau clignotent au rouge. Oui oui, un stop. Ça taponne à 5h45am.
PKP qui ramasse des dons pour sauver son business
1 année il y a
Combien de vies abimées, combien de familles brisées ça pris pour que la mascarade des mesures sanitaires s’arrêtent?
(je sais que le clown pirate, coucou, kémion, looser n’est pas très loin)
Ayoye, on parle du trafic sur Ontario pis v’là le coucou de service qui nous parle de « familles brisées » et de « mascarade des mesures sanitaires « !!!
étrange d’écrire ça… si les autos, à partir de Moreau, vont vers le pont, donc vers l’ouest, rendu à Papineau, ils ne peuvent pas tourner à gauche vers le pont, ils doivent remonter vers Sherbrooke…et redescendre Papineau qui est pas mal la seul façon de rentrer sur le pont. ( ou venir de l’ouest sur Ontario). Donc, Ontario de cette direction est pas une bonne idee.
Le probleme des changements de direction, des travaux sur Frontenac et Alexandre de Seve causent plus le probleme que le pont comme tel
Ça jamme sur Ontario vers l’ouest parce que les gens passent par là pour descendre Iberville et remonter sur Papineau, soit par Notre-Dame ou Maisonneuve.
Parce que justement, c’est jammé accoté sur Sherbrooke pour descendre vers le pont…
Dan B.
1 année il y a
Il ont ajouté des voies à Ontario?
Le gars d’Homa qui ramasse des canettes vides
1 année il y a
C’est un problème depuis 2 ans et l’arrondissement ne fait rien. Ce quartier (mon ancien quartier) est le d’sous d’bras de l’Ile de Mtl.
merci a la mairesse de faire la guerre contre l’auto, ça crée plus de gaz a effet de serre a vouloir fermée toutes les rues.
Parle pas contre ma mèresse…bouhouuuuuu!!
C’est pas Valarit qui a décidé de rénover Hyppolite, mon ti-pit du 450.
J’habite à Hochelaga au coin de la rue Ontario et ce n’est jamais bloqué comme ça. Tu te trompes Clique, c’est dans le Centre-sud que c’est bloqué. En plus, c’est écrit dans le post.
clique sait rien de ça. Je mettrais un 2$ en papier qu’il a besoin de son gps quand il vient à Montréal par la 20, la 40 ou encore la 10 quand il part de chez la grand-mère de ses morveux.
Mais regarde la photo c’est clairement la rue Ontario a l’angle de Valois
Faudrait ajouter des pistes cyclables.
Pour les voitures ordinaires et les motos : tout ce qui n’est pas électrique devrait être interdit sur l’île.
Dehors les puants.
Wow, ça fait longtemps que la rue Ontario est congestionné pour l’accès au pont Jacques cartier
Pourquoi ils prennent pas le tramway ?
Parce que le metro a doublé â la minute que tu mets les pieds a Longueuil ( j’ai compris ton ironie sur le tramway)
Pis ai-je besoin de te parler du REM?
Pas mal plus facile descendre d’un bus que d’une bebelle sur rame.
Le pire, c’est ce que la grande majorité du monde pris dans cette congestion n’habite pas le quartier. Ils ne font que transiter.
Des 450, soit pas gêné.
Tant qu’il n’y aura pas de voie de contournement pour éviter de passer par Montréal pour aller sur la rive-sud, ce genre de situation va se produire. Toutes les grandes villes du monde ont des voies de contournement. Boston a la 95, Baltimore, la 695, Minneapolis, la 494, Galgary, la 201, Edmonton, la 216, Nantes, Paris, Rome, Londres, ont tous des autoroutes qui font le tour de la ville. Cela évite de passer dans le périmètre urbain inutilement. À Montréal, il faudrait un moyen de travserser au nord de l’île. Un pont entre Repentigny et Verchères, dans l’axe de la 343 qui passerait via l’île Bouchard qui ferait un lien entre la 40 et la 30 réduirait pas mal le trafic qui passe par la 40 et la 25 vers le tunnel.
La 30, c’était supposé être la voie de contournement.
Ce monde là travaillent à Montréal et habite la Rive-Sud. Je vois difficilement comment une voie de contournement améliorerait la situation?
Pas fou mais dans une moindre mesure, un lien entre la 30 et la 640 avec un pont à la place du ferry ne couterait pas une fortune et permettrait de passer le traffic de l’ouest de l’île au Nord et du sud au nord sans passer par l’île.
Les camionneurs cheapos aiment les liens de contournement.
https://www.journalsaint-francois.ca/les-camions-en-transit-interdits-sur-le-boul-mgr-langlois/
Ils avaient le choix de réglementer ou d’ajouter une autre voie sur le boulevard. Et ils ont pris la bonne décision, eux.
C’est en fait la meilleure solution. Terminer la 640 pour qu’elle rejoigne la 20 et la 30 de l’autre côté de la rivière. Nous aurions ainsi des voies de contournements sur les deux rives. Mais un peu compliqué…Oka les indiens, les écolos, les anglais qui ont des beaux terrains à Hudson. Mais cela reste la meilleure solution.
Amener la 13 jusqu’à la 50 aiderait beaucoup également.
Mais on n’a pas d’argent
C’était déjà de même quand je restais dans le coin il y a 30-35 ans.
Au moins y avait un repère des hell’s, un resto a hot dog, une boulangerie pis un lavoir dans le temps…La, c’est un parc envahi par les itinerants
Il faut démolir ce pont
Chris McCray un autre subventionné qui pense pour rien dire. La ville est bloqué de partout. Détruisons les pistes cyclables et remettront les aux automobilistes, pas aux cycleux qui payent rien.
je suis un cycleux…passé sur Fullum
hier, même moi je trouvais ca excessif. C’était une artere passante assez large, c’est rendu une moitié cycliste et une seule voie qui monte. Pas d’accord
oui il faut rendre ca IMPOSSIBLE de se rendre au pont
Franchement!
Vous m’enlevez les mots de la bouche hihihihihi!!
Tiens, je pensais que retirer des voies dans le tunnel changerait rien et que le traffic disparaitrait de lui même.
Entk, c’est ce que tous les urbanistes en herbes nous disait sur twitter.
Et la solution c’est ? Ah, de bloquer une rue complètement pour faire disparaitre ce »spill out » dans les petites rues.
Pas de data, pas de problèmes.
« Marche, ça déniaise ! »
Aux heures de pointe, Ontario vers l’est et Sherbrooke sont congestionnés depuis longtemps.
Circulez a bycik, c’est mieux!
Sur Notre-Dame, depuis 3 jours les feux au coin Papineau clignotent au rouge. Oui oui, un stop. Ça taponne à 5h45am.
Combien de vies abimées, combien de familles brisées ça pris pour que la mascarade des mesures sanitaires s’arrêtent?
(je sais que le clown pirate, coucou, kémion, looser n’est pas très loin)
Ayoye, on parle du trafic sur Ontario pis v’là le coucou de service qui nous parle de « familles brisées » et de « mascarade des mesures sanitaires « !!!
Tu fais tellement 2019
étrange d’écrire ça… si les autos, à partir de Moreau, vont vers le pont, donc vers l’ouest, rendu à Papineau, ils ne peuvent pas tourner à gauche vers le pont, ils doivent remonter vers Sherbrooke…et redescendre Papineau qui est pas mal la seul façon de rentrer sur le pont. ( ou venir de l’ouest sur Ontario). Donc, Ontario de cette direction est pas une bonne idee.
Le probleme des changements de direction, des travaux sur Frontenac et Alexandre de Seve causent plus le probleme que le pont comme tel
Ça jamme sur Ontario vers l’ouest parce que les gens passent par là pour descendre Iberville et remonter sur Papineau, soit par Notre-Dame ou Maisonneuve.
Parce que justement, c’est jammé accoté sur Sherbrooke pour descendre vers le pont…
Il ont ajouté des voies à Ontario?
C’est un problème depuis 2 ans et l’arrondissement ne fait rien. Ce quartier (mon ancien quartier) est le d’sous d’bras de l’Ile de Mtl.