Pourquoi les gens du village ne comprennent jamais ça?
Lien de l’article…
Voilà…
Commentaire inutile à m’envoyer: juste à ajouter une autre voie!
Pourquoi les gens du village ne comprennent jamais ça?
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Commentaire inutile à m’envoyer: juste à ajouter une autre voie!
On devrait enlever des voies au lieu d’en rajouter. Sur les rues à une voie, il n’y a jamais de bouchon.
J’adore ça!
Ça fait longtemps que j’ai compris ça!
HI!HI!HI!
Clique, une fois encore, TRAFIC avec un seul F !!!!
Clique est empli de fèce et se fout royalement du français, comme tout bon colonisé qui logorrhe en franglais et qui attend la reconnaissance du Bon Maitre Anglais à chaque fois qu’il conspue les siens.
L’élargissement repond à un besoin…la preuve c’est que le produit est en demande. On ne peut pas en dire autant de ce que les opposants proposes.
PRO HINT:
Avec le cruise adaptatif et le lane assist dans les nouveaux véhicules, le trafic arrête d’exister ! No joke !
Tu touches à rien, et le char garde une distance sécuritaire avec la voiture devant. Elle ralenti jusqu’à s’arrêter quand ça bouchonne. Et ça redémarre automatiquement quand la voiture devant se met à avancer. Pendant que le char s’occupe de tout sécuritairement, ça te permet de lire, de texter, de mater les MILF avec des face de fru-fru-menstru dans les chars à côté. (elles doivent pas avoir le cruse adaptatif!!)
Aucune raison de se geler le derrière à l’arrêt d’autobus le matin et au moment du transfère. Pas besoin de se taper le manque d’hygiène de d’Abdoula. Aucune marche interminable une fois arrivé pas assez près de son travail. Aucune raison de rebelotte tout ça pour le retour.
Juste du Bonheur !
Dernièrement, j’ai élargi mon entrée de cours. Durant la nuit suivante, une 3e voiture est venue s’installer dans le nouvel espace vacant. On appelle ça: le stationnement induit. Bin oui!!!
À raisonner de même, tu pourrais te présenter pour le PCQ
Capitaine, vous êtes trop condescendant.
F*CK la science , on rajoute des voies jusqu’à l’infini . Problem solved.
Ça prendrait un tramway…
Merci Clique. Ça prendrait 2 ou 3 pistes cyclables.
Ça reste que j’aime mieux être pogné dans le trafic plutôt qu’être debout et avec les pauvres dans le transport en commun.
Faudrait peut-etre préciser que ça jam uniquement depuiscquils ont retiré une voie sur deux sous le viaduc de La Capitale.
Ce n’est pas l’ajout d’une 3e voie le problème, mais le retrait d’une voie sur deux plus loin.
Je passe là quotidiennement et ça roulait sans ralentissement avant ces travaux.
Avant d’aller dans les explications complexes, faut parfois juste commencer par regarder les evidences.
Ah ben voilà exactement ce que j’avais pensé plus tôt (avant que ton commentaire soit publié).
Typique Made in Québec.
Demande pas à La Clique de fouiller un peu les dossiers avant de poster…
Je vais l’aider :
https://www.ville.quebec.qc.ca/citoyens/travaux_entretien_rues/travaux_incidences_circulation.aspx#17572
RestrictionsAutoroute Henri-IV (573) – À la hauteur de l’autoroute Félix-Leclerc (40) – Fermeture d’une voie sur deux, en tout temps en direction nord. Ces travaux pourraient être reportés, prolongés ou annulés en raison de contraintes opérationnelles ou des conditions météorologiques défavorables
Ces travaux sont effectués par le ministère des Transports du Québec.
C’est ce que je m’en venais dire. Dans le cas présent, la congestion est causée par un goulot d’étranglement temporaire tout juste au nord de l’embranchement de la capitale.
Profondément stupide, comme analyse.
Mais oui, à long terme, plus de voie = plus de trafic, c’est démontré partout, tout le temps.
C’est assez simple: ce n’est pas parce que tu ajoutes une voie sur l’autoroute que les sorties et le réseau municipal adjacent auront plus de voies elles aussi…donc c’est normal que ça cause les mêmes bouchons qu’avant.
Me font rire les urbanistes patentés avec leurs concepts douteux genre « l’évaporation du trafic » ou « le trafic induit ».
Comme si le phénomène ne s’expliquait pas plus simplement par les différents choix individuels des usagers.
Une chance que tu te comprends.
Correction clique : « Quand t’ajoute 50k personnes par années et que les gens habitent de plus en plus loin des centres et qu’ils doivent donc prendre leurs voitures faute d’un système de transport en commun efficace et rapide »
Ça rien à voir avec les ajouts de voies, ça rapport avec les ajouts de personnes.
On arrête de laisser entrer des gens pendant 15-20 ans et crois moi, les autoroutes seront jamais jammés.
Minute clique.
C’est trop compliquer à comprendre pour ton audience.
J’ai grossi le diamètre d’un boyau d’arrosage…figures-toi donc que y’a encore plus d’eau qui sort!!!
Non, car le débit est moindre. pauvre ignorant.
« Qui vient à peine d’être élargie »
Mais en bonne société québécoise tellement efficace, prévoyante, et performante, ils ont surement laissé un goulot d’étranglement plus loin avec 1 voie de moins créant ainsi un entonnoir et le traffic.
Un bon exemple de trafic « artificiel » est celui sous le viaduc qui passe par-dessus Charest, à la hauteur de Henri IV. À cet endroit, ça passe de 3 à 2 voies seulement sous le viaduc:
https://www.google.com/maps/@46.7880272,-71.3180012,3a,75y,47.19h,86.78t/data=!3m6!1e1!3m4!1slECf_EPF07U7TnB_9oBpgw!2e0!7i16384!8i8192?entry=ttu
Si quelqu’un me trouve un exemple d’une ville dans le monde qui a réglé les problèmes de congestion en ajoutant plus de routes ou plus de voies, je donne un high five virtuel.
La 30 était supposée régler la congestion sur la 40 en créant une voie de contournement. Résultat : ça s’est développé autour de la 30, maintenant est elle bloquée et la 40 aussi. Maintenant les citoyens demandent d’élargir la 30.
Quelle bande de raisins.
Gaza n’a plus de problème de traffic…
C’est sûr, ils prennent leur 3ème liens, les tunnels sous la ville.
Donc, est-ce en raison de l’élargissement de la voie, ou bien en raison de l’élargissement de la population?
« l’élargissement de la population »
Qu’est-ce que tu entends par ce que tu veux dire ?
Les synonymes, tu connais ça?
Bien sur que le phénomène de trafic induit existe, mais faut quand meme être de mauvaise foi de pas comprendre que tout amene a quebec vers henry IV les 2 ponts notamment, en plus il ya des voies bloque tout autour.. donc c’est le seul chemin ou on peut eviter le moindrement les cones oranges.
Ça accommode plus de gens? C’était donc un besoin?
Tout le monde voudrait que les faits se la ferme, ça accommoderait plus de gens.
Et certaines radios souhaitent que la population décident de ce qui doit être mis en place pour améliorer, à long terme, la mobilité à Québec…. Cal……!
Y’a des gens comme ça qui doivent absolument se mettre la main sur le rond de poêle pour constater qu’il est chaud.
Se faire conseiller de ne pas le faire n’est pas suffisant.
Pas pire sourd que moi qui veut rien entendre
Donc, si en ajouter fait plus de traffic
Selon ces génies, on devrait toutes les enlever !?!
Ah bin oui ! pu d’autoroutes, pu d’problèmes d’autoroutes, et vouala !!!
N.B. on a pas de problèmes de tramway a Quebec, on n’a pas, donc on devrait pas en faire, parce que si on en fait un, on va avoir des problèmes de tramway !
Non mais c’est tu assez facile la science !
Des fois j’aimerais bien être aussi con, ça doit être très relaxant.
Écoute, c’est pas la dernière fois qu’il va dire des niaiseries. Va falloir t’y faire.
Cliquette s’en crisse , lui il travail et vie dans son semi sous-sol …
Pourquoi ils te font des pontages au coeur quand tu es bouché alors? Est-ce que les pontages (nouvelles voies) causent une nouvelle crise cardiaque?
** spoilé **
On va le savoir mardi prochain.
faites vous exprès pour être débiles. C’est facile à comprendre, tout ce qui impose un effet d’entonnoir cause un ralentissement. Donc par exemple 3 voies qui réduisent a 2 = bouchon.
En tous cas à Gaza ils n’ont pas de problème de traffic ces temps-ci. Prenez des notes sur leur manière de régler ça. Pour toutes les villes en expansion et bien le grossissement du réseau routier fonctionne jusqu’à ce que l’expansion (ajout de monde qui doit se déplacer) atteigne à nouveau le point de saturation. Si on faisait tout de suite des autoroutes à 12 voies on serait ok pour longtemps mais ça ne serait pas justifiable.
Pour faire simple, pour éviter la congestion, on a retiré les voies. Pas de voie, pas de congestion. Il reste bien sûr la voie de Dieu, qui elle, n’est jamais congestionnée malgré qu’elle serve à gérer des milliers de cons.
Si la population augmente, évidemment que l’achalandage suit.
Il y a des mêlés qui pensent accueillir 500 000 migrants par année et réduire la circulation automobile.
C’est une Fake news… Mc Gilles a fait le test dans le Traffic! 2 fois , plus tôt qu’une!
C’est en direction des ponts. Il y a de gros travaux à l’entrée des ponts. Henri IV aurait 10 voies que ça changerait pas grand chose. Un bouchon plus large que long, ça demeure un bouchon. Comme le fait qu’un idiot bouché, svelte ou obèse, reste bouché.
C’est certain toutes les autres artères sont en travaux!
Si je met plus de caisses automatiques, plus de gens viendront dans mon épicerie! C’est scientifique.