Malgré ce que les clowns vont dire!
Lien de l’article…
Commentaire inutile à m’envoyer: ça devrait être 100% (Val Plante)
Malgré ce que les clowns vont dire!
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Commentaire inutile à m’envoyer: ça devrait être 100% (Val Plante)
chiffres de 2018 … un chance qu’il vient enfin de mettre sa photo perso à jour !
On aurait pris les chiffres de 2018 sur n’importe quoi d’autres et les gens auraient vite sauté la dessus…
Coût de la vie etc.
Mais pour les pistes cyclable, 2018 et 2023, même affaire ?
Quel mauvaise foi dans cet article.
encore de la propagande, facile de faire dire n’importe quoi a des chiffres
Si ton char n’est pas électrique, tu ne devrais même pas pouvoir accéder au quartier Rosemont.
Trop BS.
Le chemin de Compostelle?
HahahahahHHahahhaahahahahahahahahahagahgzgzhGGGag
Le velo la marche les trotinettes c est le futur. Les voitures les avions les trains c est passé date, une mode . Regardons vers l avant et banissons les voitures au centre ville et meme sur l ile au complet. Des rue en terres pour une planete plus verte. Ensuite nous pourrons enlever les autoroutes quand le monde seront assez en formes pour marcher de montreal a gaspé
Tu dois être le genre d’obèse qui fait 3x le tour du stationnement au Maxi dans son char pour se trouver une place pas trop loin de l’entrée.
Il va chialer qu’il y a trop de place pour les handicapés
Essai encore ! Le bleu …
Lol tu vas au Maxi
Trouves-moi une trottinette qui va dans la neige et avec une autonomie de 100km et j’embarque dans ton délire futuriste.
C’est pas l’espace qui leur est réservé qui me titille. C’est plutôt les configurations que prennent certaines zones affluentes.
St-Hubert/Rosemont, la piste vient rejoindre la seule voie disponible pour les véhicules. Les virages à gauche ou droite sont fréquents. Le feu ne permet les virages qu’à la moitié de son cycle (±20s restantes). La rue Rosemont est souvent bouchonnée à cet endroit, donc aucun véhicule ne peut tourner et personne n’avance. La file s’étire et c’est pas plaisant.
Pourquoi donc une piste sur cette rue quand on sait que 500m à l’Est ou 500m à l’Ouest, deux belles rues ont été saccagées pour y installer des pistes très sécuritaires ?
J’aime le vélo. Je ne déteste pas les cyclistes. Jamais je ne fais de vélo en ville.
1- au moins tu es honnête, il y a pas mal de velo en ville
2-comme automobiliste, on a le retour de notre agressivité. Les velos ont fait un loggying pour être protégés. Le jour que les automobilistes vont etre plus patient avec les vélos, les bandes cyclables auront moins de raison d’etre
hahahahahahahahahaha même feeling que du Saphia Nolin ……
Pour paraphraser Boris Vian, ce n’est la portée de la bombe ou les m2 de piste cyclable qui compte.
C’est l’endroit où se qu’elles tombent.
Laisse le soulons de Boris dans sa tombe.
C’est l’impact, pas le pourcentage. Je te tire un balle, si je touche ca suffit. Pas besoin de te poivrer de mon chargeur. Si je le vide, je vais en toucher du monde. C’est ca les pistes cyclables. C’est une mitraillette municipale.
T’as pas juste l’air déçu.
C’est 1,3%…pas 1%…c’est pour ça que ces amants du vélo sont si ciblés…
Pour du monde qui prennent « juste » 1% de l’espace, j’ai l’impression qu’ils ralentissent tout le monde sur le boulevard.
C’est normal?
1% mais ils interferent avec 100%
Hahahaha ! Fascinant ce qu’on peut faire dire aux chiffres ! Comme si le vélo ne se « promenait » que dans les pistes cyclables.
Cette infopub est une présentation de Projet Valérie.
Il ne parle pas des vélos, il parle des pistes cyclables.
Tsé moi ça fait un bout que j’ai perdu espoir.
Les clowns comme la clique.
https://x.com/zazou240/status/1714419156215316707?s=46&t=XsAwqexd0_emCDVRFJ5q6Q
C’est aberrant. C’est trop pour les pistes cyclables (1,3 %) alors que c’est seulement 1% pour le transport collectif. Je serai d’accord qu’on accord 1,3% aux vélos quand l’espace réservé au transport collectif sera au minimum de 15%.
Le problème ce sont les espaces de stationnement enlevé. À mtl il y a moins de place que de voitures à garer dans certains arrondissements.
Sur ma rue dans les 10 dernières années, 2 shoeboxes ont cédé les lieux à 9 unités de condo. Donc d’une voiture, on est passé à 18 sur un simple petit bout de rue.
Et la Ville qui vient de multiplier ses revenus en taxes foncières.
Ca dépend des quartiers. De mémoire, dans Villeray et Rosemont tu ne peux plus renover les shoeboxes n’importe comment, tu dois conserver l’esprit de la maison
Chaque personne à vélo te laisse une place de stationnement.
Donc plus de vélo = plus de places de stationnement.
Pas mal sur que tu as voté pour Dudu pour être aussi idiot.
Parce que tu crois que les cyclistes n’ont pas de voiture ?
C’est un raisonnement simpliste.
Les gens en vélo ont pour la plupart une voiture stationné quelque part.
Ce sont des données de 2018. Qu’en est-il en 2023? Juste un exemple: Christophe-Colomb entre Henri-Bourassa et Métropolitain: il y a 2 pistes cyclables côte-à-côte (une voie de route est réservée aux cyclistes, et longe une piste cyclable qui existe depuis longtemps dans une bande boisée.
Celle du boisé est devenue piétonnière
Ca doit être dull en ciel de vivre à Mtl!
Je préfère de loin mon village ou les gens savent vivre en société.
C’est fait ultra stupidement sur christophe-colomb, il n’y avait aucun vrai besoin
C’est comme si le but était d’utiliser les pistes cyclables comme prétexte pour nuire aux automobiles
Montréal a completement changé entre 2019 et 2023 côté piste cyclable….. La ou je travailles, c’est facilement 300 places qui ont été retiré au profit de piste cyclable qui ont 1 vélo par heure.
Tu vas nous faire croire que la Ville a profité de la pandémie pour procéder à tout ces changements?
Au lieu de réparer les rues et les aqueducs?
C’est calculé comment ce délire?
Comment les 250+ trajets d’autobus, le metro et les trains peuvent-ils occuper seulement 0.5% de plus que les pistes cyclables?
Ce sont les voix réservées qui sont comptabilisées
Aussi crédible qu’une femme avec des boucles d’oreilles AK47 qui défend le Hamas…
Chiffres vieux de 5 ans et probablement compilés pour toute l’île de Montréal.
Combien de % d’espace dédié au vélo par exemple sur St-Denis ou autres artères principales où il y a une voie pour les voitures et une piste cyclable de chaque bord?
On se demande qui ici est vraiment un clown…
Ce prétendu 1% à saccagé le réseau routier de 50%.
Et en passant on s’en fiche pas mal des petits messages que le gouvernement passe dans La Presse
Encore une fois. Super facile de faire dire n’importe quoi aux chiffre.
Le tableau des données oublie une donnée bien simple. Service multiple. Si t’as une voie simple. Elle est partagé par tous les services : voiture, voirie, collecte des déchets, services d’urgences, quelques fois autobus de ville, livraisons et même…. vélo ! Et les voies qui servent a multiple vocations ? (voies réservés autobus par exemple entre des heures précises), comment c’est calculé ?
Ce qui devrait être attribué exclusivement en surplus aux voitures. Voie de stationnement, multiples voies.
Maintenant, peux-t-on voir les chiffres avec cette distribution ?
Sans oublier qu’on ne connait pas la méthode de ce calcul. Est-ce que ces chiffres sont pour toute l’île de Montréal? Prend-il en compte les parcs qui sont de l’espace 100% piétons et vélos? Comment ces chiffres ont-ils évolué depuis 5 ans?
Ça m’a tout l’air d’une étude faite sur mesure pour sortir des chiffres favorables aux pistes cyclables.
Ok maintenant, calcul combien d’espace prennent les ponts Vs le territoire du Quebec.. tu vois comment c’est facile etre demagogue??
Garde toi une petite gêne toi là. Tu nous sors souvent des analogies semblables.
Oui. Juste besoin d’en avoir un à l’avant et ça fait la job. L’hiver ce n’est pas toujours des journées de tempête et de verglas.
Exact. Combien de jours en hiver il y a de la neige sur la route? Étonnamment, c’est souvent sur l’asphalte
Ce tableau parle de l’occupation des différents transports sur la rue, pas du stationnement… Pas pareil!
Oui mais qui écoeurent 80% de la population montréalaise.
Mais qui lit encore et qui donne de la crédibilité à ce publisac qu est La Presse?