Des chiffres impressionnants!
Le Tramway de Qc, ça va être pareil!
Commentaire inutile à m’envoyer: c’est des chiffres impossibles!
Des chiffres impressionnants!
Le Tramway de Qc, ça va être pareil!
Commentaire inutile à m’envoyer: c’est des chiffres impossibles!
Le REM: conçu, construit et géré par le privé. Fonctionnel en 5 ans.
Le tramway de Québec: ça fait 5 ans qu’on en parle, on attend encore…
Poilievre a raison de questionner la gestion déficiente des élus municipaux!
Le REM est déjà plusieurs années en retard sur les échéanciers, et a subit des dépassements de coûts assez massifs. Ce n’est qu’une fraction du projet qui fonctionne en ce moment.
Ça sera une infrastructure incroyable une fois terminée, mais ce n’est simplement pas vrai que le privé est systématiquement meilleurs.
Faux mais c’est pas grave. On s’habitue à ta bullshit.
Comme si on avait besoin de Poilièvre pour savoir que les projets gérés par un gouvernement et leurs employés syndiqués sont toujours 100x fois moins efficaces que des projets conçus par des firmes privées.
Le projet est géré par la cdpq plutôt que par le privé. Ça élimine les 6 mois d’attente et la douzaine de formulaires pour acheter une pelle ronde ou un Johnny on the spot. Il est là le temps sauvé.
Vous avez tout à fait raison.
Ce qui est ironique dans ce genre de projet, c’est que le gouvernement avoue timidement que rien d’efficace et rapide n’est possible si on utilise la voie normale dans tous ses ministères. Le cancer se situe à presque tous les niveaux décisionnels. Les fameuses jobs à vie !
Sont exclus de ce cancer, souvent les politiciens et tout le temps les exécutants.
En parlant de cancer avec job et fonds de pension à vie. et dire qu’ils nous laissent une planète polluée et très endetté.
On a pas beaucoup parlé des coûts du REM, d’une part on a pas encore les infos sur les dépassements de coûts au delà des 6 milliards et qui semble le secret le mieux gardé par nos politiciens, mais aussi des déficits d’exploitation qui seront assumé par le gouvernement, ainsi que les centaines de millions annuels payés par l’ARTM (organisme gouvernemental donc également du financement du gouvernement)
il est prévu que le déficit d’opération contractuel du REM atteindrait de 310 à 414 millions de dollars annuellement en 2027. De ce déficit, 326 millions de dollars seraient assumés par le gouvernement du Québec et 88 millions par les municipalités. Ces chiffres n’ont pas été actualisés depuis quelques années et sont basés sur un achalandage spécifique, souhaitons que les projections soient valables.
Si tu considères la CDPQ Infra comme une entreprise privée, alors oui c’est le privé.
Tu commentes sur un sujet qui t’es complètement inconnu. Cesse de te ridiculiser.
Le REM a été annoncé par Philippe Couillard en 2017 et n’a que 4 stations sur les 29 déjà prévues.
Comme les autres moyens de transport en commun sont maintenant interdits pour traverser le Pont Champlain (entente de non compétition), les usagers sont captifs et doivent absolument prendre le REM.
Pas vraiment de mérite ici, désolé!
C’est certain que des gens vont l’utiliser le tramway, mais la CAQ le fera pas et Québec restera un village parce que les gens ont pas assez d’ambition.
30 000 passages, c’est 15 000 personnes qui font un aller-retour maison/travail…
Bof…
T’aimes mieux 15 000 voitures de plus sur le pont ?
t’es fort en math, faut l’admettre!
J’espère qu’ils ont au moins 30,000 passages par jour. Ils ont coupé toutes les lignes d’autobus qui venaient de la rive-sud. Ce serait ben l’boutte si ils avaient pas au moins 30,000 passages par jour.
Ceci dit, rien à voir avec le tramway Clique.
– »Vous savez pourquoi je vous arrête? Vous êtes stationné dans un espace pour handicapé. »
– » Le tramway de Québec va être vraiment hot. C’est un transport structuant… »
– »Désolé La Clique, vous pouvez conserver cet espace stationnement. Bonne journée »
C’est STRUCTURANT.
Et surtout INCLUSIF.
Voilà un projet parfait.
Effectivement coté explosion des couts ca va se ressembler la différence c’est que le tramway ne vera jamais le jour. Quand va tu publier le rapport du BAPE qui dit que le tramway aurait un apport négligable sur les CO2 et que la dynamitage serait dangeureux en plus de coupé une quantité importante d’arbres centenaires… a c’est vrai, le BAPE c’est juste bon quand ca suit le narratif de la gauche caviar
Publication fait par un gars Québec? qui trouve surement qu’il y a beaucoup de traffic à Québec!
Ils ont le monopole, il reste que dans les chiffres c’est bcp moins que prévu lol ca on ne le dira pas
Je le prends 2 – 3 fois par semaine. Toujours plein cet affaire là. Parking déficient par contre.
Il serait intéressant de savoir combien d’entre-eux ont vraiment abandonné leur automobile pour le REM…
C’était pas nécessairement le but ultime visé. Du monde sans véhicules, ça existe et ça se transporte.
C’est quoi ?
Ta station de radio t’as dit qu’on t’enlèverait ta bagnole ?
« Des chiffres impossible »
Trop difficile d’accorder l’adjectif avec le nom.
C’est sûr que Clique fait exprès. Pas possible d’avoir un blogue et être aussi nul.
Ben c’est suffisant pour un blogue de nuls.
Le tramway de Québec n’est pas voulu par ces citoyens. S’il devient populaire, c’est que les politiciens auront réussi à bloquer la circulation routière. Tous les projets du maire vont dans ce sens. Pourtant, conduire ses enfants à la garderie ou faire son épicerie en tramway, n’est pas la solution. Il devrait y avoir un transport efficace et laisser les citoyens décider en fonction de leurs besoins. Actuellement, d’après le sondage Le Soleil, l’acceptabilité sociale est à 32%. Les citoyens de Qc connaissent mieux leur situation que ceux de MTL. SVP laissez-nous décider !
À Montréal ils ont un métro et tout le monde s’en balance si la grosse germaine avec ses 2 morveux à la garderie n’utiliseront pas le métro.
Tu te comprends ?
Pas clandestins mais il y a clairement eu une petite avalanche d’immigrés du tiers-monde depuis le début de l’année à Montréal.
Quand tu remarques que soudain certains arrêts d’autobus ont 2-3 fois plus de monde et composé à 90% non-occidentaux…
tu les regardes aller travailler depuis ton balcon, le matin, en faisant ton ptit wake ‘n bake?
Tiens, notre woke aveugle de service qui fait l’innocent.
Quel plouc tu fais.
30 000 par jours ? Possible, mais la question, combien de nouveaux passagers ? Combien on en voyageait de gens en bus sur le pont avant le rem ?
Déshabiller Pierre pour habiller Jacques.
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1 million d’usager mais combien de curieux et de »m’a tu-vu »