Est-ce que les gens de la ville de Québec font exprès pour être comme ça?
Incroyable…
Commentaire inutile à m’envoyer: comment je fais pour revenir du IKEA avec mon vélo?
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Pat
1 année il y a
Tout le monde comprend bien que tu ne transportes pas des sac de béton en vélo… La réalité est que la vaste majorité des transports en voiture se font avec une seule personne dans la voiture et que le vélo peut être une alternative viable dans plusieurs circonstances. Mais quand tu es borné et tu as peur du changement, tu réagis comme ces personnes dans les commentaires.
Coudonc, ça existes-tu encore vivre et laisser vivre? De penser que le vélo est un mode de transport viable dans la ville de Québec, ce n’est pas bien la connaître…
Prendre le bus à Québec, c’est prendre 90 minutes pour te rendre au travail ce qui t’en prend 10-15 en char en prenant l’autoroute.
Disons le quelques hurluberlus qui se promène à vélo l’hiver ne sont pas les pogos dégelés de la boîte! Faque mise à part acheter son épicerie trop cher dans les magasins nichés ou aller se chercher du lait au dépanneur, pas très viable ton vélo DUDE!
Vivre et laisser vivre, c’est justement laisser les gens faire leur choix. Et oui, je connais très bien la ville de Québec et j’y circule majoritairement à vélo l’été parce que ça me convient très bien. Et non, je ne vais pas chercher du stock chez HomeDepot en vélo l’hiver. Me semble que c’est facile à comprendre.
Idem. Je vais au IKEA et au Costco à vélo l’été et j’ai même des enfants. Le problème est que seul les gens en voiture ont des infrastructures décentes. Les gens qui aimeraient se déplacer autrement, comme c’est possibles dans la majorité des villes de taille similaire, se font taper dessus par les autres. Tout ce que ca prend c’est des infrastructure descente. Et en prime, ça enlève rien au réseau routier. Alors c’est quoi le problème??
Je vais reconduire ma blonde à job le matin, ma fille à la garderie et son gars à l’école… Après l’école secondaire de son gars, je vais au boulot…
Dans quelle catégories de statistiques je me situe?
—
Je peux prendre la voix réservée au covoiturage pour y aller le matin, mais pas pour revenir, pourtant elle est vide… Il y a un bus qui passe au 10 minutes. Autrement, est-ce contre-productif comme façon de sauver l’environnement? Accentuer le trafic de 90%?
La majorité des déplacements ne peuvent se faire à vélo car les gens ont des vie des endroit de travaille changeants ,des distance qui ne peuvent qu’être fait que par jour de congé.
La bicyclette n’est pas viable et surtout pas dans une ville où les pente sont de 12%
Enlever vos lunettes rose et soyez un peux réaliste et votre tramway n’y changera rien non plus je me vois mal le prendre avec 200lb d’outils dans un coffre qui prend 3 place et demander à mon patron un horaire variable comme c’est merveilleux fonctionnaires qui dilapidé notre argent pour des projets dont il non jamais pus avoir même la moitié d’appui de la population !
Si il peux en piquer une criss avec son vélo et finir à pleine face dans un nid de poule !!!!
Granola , pro ses petits plaisirs à lui !!!
Tu parle d’un maire une vraie honte
Évidemment qu’avec 200 lbs d’outils, tu ne peux pas aller travailler en vélo. Ton commentaire n’apporte rien, parce que le message ne s’adresse pas à toi.
Tu devrais envisager la méditation par contre, parce que c’est quand même spécial de se mettre en colère sur un sujet aussi banal qui ne te concerne même pas. Pour un gars qui a l’air de dire qu’il n’a pas de temps à perdre, tu gaspilles ton énergie sur des combats assez futiles merci. Tu t’ennuies, l’gros?
L’argument des pentes m’apparaît un peu faible, surtout avec l’émergence des vélos électriques. D’autant plus que la ville a la possibilité d’installer ce genre de mécanisme d’assistance pour monter les côtes:
(et oui ça peut s’entretenir en hiver au même titre qu’on peut entretenir les routes quand il neige)
Et si vraiment ça ne fait pas, tu peux toujours mettre ton vélo sur un métrobus tels que les 800/801 pour faire le reste du travail comme c’est déjà possible de le faire actuellement.
La question ce n’est pas de savoir si le vélo (ou le tramway) répond à ta propre réalité, mais de savoir si une partie de la population peut s’en servir.
Il n’y a personne qui va te dire que tu vas devoir traîner ton 200 lbs de matériel en vélo, sors-toi ça de la tête, ce n’est vraiment pas de ça qu’il est question. Si ça ne s’applique pas à ta réalité, tant pis, les autres pourront en profiter (comme tu profites des routes qui sont payés par l’ensemble de ville).
Si tu convertis 10% de la population au vélo, sur papier c’est 10% d’usure de la voirie en moins, 10% de trafic en moins, 10% moins d’émission dans la ville en terme de particules fines (produits de la combustion d’essence, particule de pneu ou de frein [et tout autre consommable]).
Et une piste cyclable ça ne coûte pratiquement rien en entretien une fois construit comparativement à une route. Donc c’est gagnant autant pour la ville, que pour les cyclistes, que pour les automobilistes et aussi pour la santé de la population (meilleure qualité de l’air en plus d’avoir du monde en forme).
Avec l équivalent de 2 à 3 velos dans 1, les vélos électrique polues plus que les vélos ordinaires et ne rendent pas en forme, une nouvelle façons de gaspiller des ressources…
C’est vrai! Mais c’est possible de convertir un velo normal pas cher du Canadian Pneu en électrique pour 600$. Ca coute donc pas mal moins cher en tout qu’un fat bike par exemple!
Ce que tu dis est vrai PARCE QUE il n’y a pas de bonnes infrastructure. Je suis une maman de 40 ans, j’habite Les Saules, et je réussis malgré tout à me déplacer en vélo jusqu’au centre ville pour le boulot. Faut étudier son chemin, il est moche en maudit (piste sur Père Lelièvre) mais c’est faisable. Ca lle serait encore plus avec des vrais pistes. En passant c’est plus rapide aller sur la colline parlementaire en vélo à partir des Saules que de le faire avec la 80 alors c’est quand même pas la mer à boire! Et je suis même pas une sportive type Louis Garneau.
D’ici à ce que la ville construise des pistes EFFICACES, qui se rendent là ou les gens ont besoin d’aller, c’est vrai que c’est pas viables le vélo à Québec. Mais faut pas non plus empecher la possibilité que ça le devienne parce que c’est comme ça actuellement!
Es tu allé a Québec une seule fois dans ta vie?
Une ville bâtie sur un rocher, avec des côtes partout.
Pour une personne en très bonne condition physique, ça peut aller mais on sait que les Québécois sont parmi les peuples les plus malades et aussi les plus âgés.
De plus, Québec c’est venteux et les hivers sont longs.
254-6011
1 année il y a
Une chose est sure: Québec est un ville avec beaucoup de côtes
contrairement a Montréal qui est platte (comme ses habitants)
Le gros de la ville est plat, il n’y a que pour accéder au centre-ville et à Ste-Foy que tu dois te taper de bonnes côtes. Le reste se fait plutôt bien.
Bah eu c’est des gens de banlieue avec des idées de tramways et qui aime se déplacer beaucoup et payer les maisons toute aussi chère qu’ailleurs et aller au Costco et boucher le laurentien sud:p une autre entré et sortie d’autoroute pas bien penser du tout cest pas de votre faute ! Désoler jsuis révolté
En fait, le point est justement que la forte majorité de ceux qui prennent le vélo à Québec sont ceux de la Basse-Ville, Haute-Ville et Limoilou (les bobos et les pauvres). C’est justement là qui a des côtes…
La mère monoparentale de Beauport ou la petite famille de Cap-Rouge, les gens qui travaillent de nuit ou de soir, oublie ça le vélo… Ce n’est même pas pensable!
De plus, sauf les fonctionnaires, les bus, c’est de la marde! Pis en plus, les pistes cyclables à Québec ne sont pas fonctionnels, elles sont touristiques.
Les coucous sont des wokes.
1 année il y a
Je suis un cycliste a Québec, mais j’avous que pour faire l’épicerie ou aller magasiner, ce n’est pas pratique.
On a le choix, personne n’est obligé de pédaler alors ne vous inquiétez pas, les voitures ne sont pas sur le pointde disparaitre.
Moi la je souhaite pas qu’il y ai des morts mais quand il y en aura asser peut être que les gens vont comprendre qu’on es pas dans la savane pis qu’on peut pas se planter la dans la rue en bicike à pédale comme un joyeux sourire , on paie pour rouler sur la route en plus qui a plein de nid de poules faut rajouter les vélos qui nous gosse et nous ralentissent , vous avez pas de moteurs , vous êtes des piétons sur un frame de métal de 5 lbs voilà ce que vous êtes chère cycliste soyez prudent et rouler sur le trottoir pour la même raison que ma mère m’a appris à faire quand jetait jeune , c’est asser clair et asser simple , vous contribuer de plus au embouteillage de rue et de boulevard par ce que les gens ont peur de vous tuer , aloooooooooooooo! Ps: j’ai entendu dire que ça a commencer à cause que les gens en forme qui aimais faire du vélo étaient tanné des bosses de trottoir et des piétons , mais ce sont eux même des piétons , pis vous avez donner un droit à ça bande de cons sérieux pour donner de la misère au bouchons encore plus ? Xd en fait j’ai aussi entendu dire que j’avais pas le droit de rouler sur le trottoir en vélo , ben je vais le pogner le ticket je vais dire a la police que je suis pas suicidaire , eille écoute jsuis révolté!
phil
1 année il y a
Moi j’attends de voir l’opinion de Jeff Fillion. ????
Bon OK on a compris (cela va créer de très mauvaises associations).
Yannick
1 année il y a
Il me semble assez évident qu’on encourage les gens à se déplacer en vélo quand cela convient à leur style de vie et s’accorde avec leurs besoins. Tu voyages seul et tu restes pas trop loin de ton travail? On va te donner le goût de prendre ton vélo.
Puis il me semble que ceux qui répondent négativement devrait se réjouir de cet initiative. Chaque personne qui prendra son vélo au quotidien retirera une voiture de la route. Je ne comprends pas ce qu’il y a de négatif ici.
Son point est que la très subtile mairesse de Montréal devrait gérer sa ville efficacement et ne pas mettre toutes ses billes dans la religion du vélo.
La réalité des bobos, ce n’est pas la réalité de monsieur et madame tout-le-monde.
« Son point est que la très subtile mairesse de Montréal devrait gérer sa ville efficacement et ne pas mettre toutes ses billes dans la religion du vélo. »
Je comprends le point et suis d’accord avec.
Mais le problème est au niveau de la gestionnaire, pas des vélos, ou les gens qui veulent se déplacer en vélo.
Le velo est pour une clientèle niché, si tu ne peux pas tu ne peux pas. Le probleme ici c’est les gens qui peuvent veulent l’imposer aux autres et ceux qui ne le veulent pas doivent sortir des arguments aux risques de se faire insulter. S’comme une roue (de vélo).
Marchand qui imite Plante qui imite Hidalgo
1 année il y a
Ah cr*** pas un autre dans la secte vélocipède.
Osez montrer vos seins, même en hiver.
1 année il y a
Remplir le gros panier d’épicerie au Costco, passer à la caisse, , payer les achats 600$, prendre les boîtes et revenir à vélo…
Gare Gonzola
1 année il y a
Clique, où vois-tu des gens stupides?
L’illuminé qui veut faire une « révolution vélo » sans tenir compte de la réalité quotidienne des gens ordinaires?
Effectivement, assez stupide.
Léon musk
1 année il y a
Non, c’est marchand qui fait exprès pour être niaiseux avec sa révolution de kamikaze à vélo.
Bobby Lit Swagger
1 année il y a
Bruno Marchand = l’éco-anxieux qui a un urgent besoin de consulter un spécialiste.
Je vous laisse le soin de choisir lequel.
hello
1 année il y a
Ouin y font tu exprès de toujours rammener le vélo?
Le decrypteur
1 année il y a
C’est vrai que c’est stupide de dire que la SEULE façon d’amener Québec dans l’ère moderne, c’est le vélo, vu la configuration de type Haute-ville Basse-ville de la municipalité.
Cote de la Montagne, Côte Sherbrooke, côte Gilmour, côte de Salaberry, monsieur madame Tout le monde va tellement tripper de monter ça 12 mois par année!!!
Antidote
1 année il y a
À Montréal, j’ai ma voiture, les transports en commun, la marche et mon vélo. Ça doit faire capoter le monde du village de Québec d’imaginer de telles possibilités.
Ben oui, quand je veux aller chez des amis dans mon quartier, je peux prendre mon vélo. Quand je dois transporter du stock pesant, je prends mon char.
Faudrait pas que les boys me voient a vélo
1 année il y a
Toujours des cas extrêmes , je transporte toujours 35 kids , 20 poches de hockey , il y a toujours une tempête de neige , je reste a 420 km du service le plus proche, j’ai les 2 genoux scraps parce que je suis obèse , parce que je fait pas de vélo…
Plus brillant que toi avec tes commentaires « OuIn MaIs j’Ai pAs De GeNoU pIs Je TrAnSpOrTe Du CiMeNt fAqUe Je FaIs CoMmEnT pOuR pReNdRe MoN vÉlo!?16?! Gniiuuujjjj ».
« On devrait se payer un voyage aux Pays-Bas et voir comment ils font là bas! »
Gare Gonzola
1 année il y a
On ne dit pas non. Mais dire que le vélo va sauver le Monde, c’est prendre les gens pour des profonds tatas.
François Tremblay
1 année il y a
Il me semble que c’est clair que personne n’est en train de dire qu’on doit tous se mettre au vélo 4 saisons en toutes circonstances. On le sait que tu iras pas chercher des feuilles de gyproc en vélo ou en transport en commun. Mais as-tu vraiment besoin de prendre ton char pour tous tes déplacements tout le temps?
La raison pour laquelle le vélo, le transport en commun et la marche ne sont pas viables, c’est que la Ville a été pensée, conçue et développée autour d’autoroutes et de l’utilisation de la voiture. Ça donne une ville décousue, des centre-villes dévitalisés qui vivent juste le jour, des quartiers périphériques avec une densité de population trop faible pour que des services de proximité puissent s’implanter et survivre. C’est le modèle de la ville nord-américaine et on s’aperçoit de plus en plus que ce n’est pas un modèle de développement viable à long terme.
On dit pas que tout le monde DOIT devenir cycliste et usager du transport en commun. Mais les gens qui peuvent le faire facilement devraient le faire pour laisser la place sur les routes aux gens qui en ont réellement besoin. C’est pas tant que ça une question d’écologie non plus, c’est aussi une question de mobilité pure. Le réseau routier de Québec est de plus en plus engorgé, il a une capacité limitée et ça n’ira pas en s’améliorant. On a pas la place pour ajouter des voies de circulation pour accommoder l’augmentation du trafic donc on doit en quelque sorte « agrandir par en-dedans ». La meilleure façon d’augmenter la capacité de transport de personnes (parce que c’est des personnes qu’on veut transporter) sans augmenter le nombre de voies de circulation, c’est d’installer du transport de masse et d’encourager le transport actif.
Tsé les gens chialent que le trafic a pas d’allure, mais les solutions pour alléger le trafic font jamais leur affaire. Y a pas 1000 façons d’améliorer la mobilité urbaine, mais chialer et rien faire n’est clairement pas une solution.
pas vraiment!
1 année il y a
Le délire des maires gauchistes ne va pas durer très longtemps. Sinon, les centre-villes ne seront habités que de retraités ou d’assistés sociaux et n’auront plus le charme d’antan, avec les familles et la vie active.
quel mauvais mai**!
1 année il y a
J’aimerais juste voir ce que la vie de banlieue de Bruno comporte comme voiture familiale. Peut-être que Bruno serait prêt à déménager en ville et à changer sa voiture pour un vélo. L’idée est lancée, il ne reste qu’à attendre une réponse du bon petit maire.
Marchand de rêves
1 année il y a
Qu’il prêche par l’exemple, il reviendra de la Scandinavie en Vélo, ça lui donnera le temps de réfléchir sur toutes les fausses promesses qu’il a faite pour berner les Électeurs de Québec.
Bosch
1 année il y a
Tous ces maires nous préparent au nouveau monde, les DOT 15 minutes ou tout est a portée de la main »en 15 minutes » de marche ou de vélo.
Lorsque tu sors de ton cartier, tu montres ton identité numérique et
tu es contrôlé.
La pollution causé par les voitures va baisser mais les compagnies polluantes amies des gouvernements( la Fonderie Horne) vont continuer et au final, pas grand chose va changer a part le contrôle des populations.
Raoul lalumierr
1 année il y a
Au lieu de penser dépenser des million pour refaire des piste cyclable des 3 eme lien pis des tramways faite donc juste plus de vois de circulation disposer plus intelligemment
Raoul lalumiere
1 année il y a
Et puit les vélo la , c’est pas très brillant et sécuritaire de les mettre dans la rue , c’est comme si je met un poids plume et un poids lourds avec des gant de métal dans un ring de boxe , ben oui les autos on fait tous attention mais il y a des morts pareil ….disons que le rapport poids vélo piétons c’est déjà moins pire que vélo-automobile allumez la ! faites des piste cyclable en dehors des routes et pour les autos plus de vois , plus larges et mieux aménager! Vous aller régler le problème! personne voudrait être en autobus , encore moins en tramways , ce n’es qune question d’argent c’est tout , je suis par contre en faveur de mieux aménager les vois d’autobus et le réseau de transport de la capitale pour ceux qui sont dans le besoin! 🙂 merci d’avoir pris le temps de lire j’espère que ça lilluminera votre cocologie!
David Martin
1 année il y a
Le vélo l’hiver à Québec, je ne suis pas contre (même si je n’ai plus l’âge pour ça), mais je pense qu’il y a d’autres priorités qui devraient passer avant.
Dans le quartier où j’habite depuis peu (Bourg Royal dans Charlesbourg), la ville ne déneige pas les trottoirs, du moins pas tous. Cela force des dizaines d’enfants et d’ados à marcher en plein milieu des rues, deux fois par jour, pour se rendre à leurs écoles et en revenir. Idem pour les mamans avec poussettes et les ainés qui se risquent à prendre une petite marche de santé à l’occasion. Quant aux personnes handicapées, s’il y en a dans mon secteur, elles choisissent probablement de rester enfermées tout l’hiver tellement ça devient impraticable.
Si les autorités arrivent à trouver des milliards $ pour un tramway et un éventuel 3ème lien, j’imagine qu’elles devraient être capables de gratter quelques fonds de tiroirs pour déneiger les trottoirs.
Tout le monde comprend bien que tu ne transportes pas des sac de béton en vélo… La réalité est que la vaste majorité des transports en voiture se font avec une seule personne dans la voiture et que le vélo peut être une alternative viable dans plusieurs circonstances. Mais quand tu es borné et tu as peur du changement, tu réagis comme ces personnes dans les commentaires.
Ou encore tu déménages et tu laisses la ville aux licorneux, aux émasculés, aux ethnies et aux nouveaux arrivants…
Pace que Montréal ça commence à ressemblé à ça.. .bientôt Québec va suivre, Laval Longueuil,etc…
Dans les villes, on réduit les services à 100% de la population et on répond par d’autres mesures qui vont en satisfaire et en touche 0,5%…
Un peu comme le délire du LGBTQ
Coudonc, ça existes-tu encore vivre et laisser vivre? De penser que le vélo est un mode de transport viable dans la ville de Québec, ce n’est pas bien la connaître…
Prendre le bus à Québec, c’est prendre 90 minutes pour te rendre au travail ce qui t’en prend 10-15 en char en prenant l’autoroute.
Disons le quelques hurluberlus qui se promène à vélo l’hiver ne sont pas les pogos dégelés de la boîte! Faque mise à part acheter son épicerie trop cher dans les magasins nichés ou aller se chercher du lait au dépanneur, pas très viable ton vélo DUDE!
Vivre et laisser vivre, c’est justement laisser les gens faire leur choix. Et oui, je connais très bien la ville de Québec et j’y circule majoritairement à vélo l’été parce que ça me convient très bien. Et non, je ne vais pas chercher du stock chez HomeDepot en vélo l’hiver. Me semble que c’est facile à comprendre.
Merci de confirmer ce qu’il dit le tawoin!
Idem. Je vais au IKEA et au Costco à vélo l’été et j’ai même des enfants. Le problème est que seul les gens en voiture ont des infrastructures décentes. Les gens qui aimeraient se déplacer autrement, comme c’est possibles dans la majorité des villes de taille similaire, se font taper dessus par les autres. Tout ce que ca prend c’est des infrastructure descente. Et en prime, ça enlève rien au réseau routier. Alors c’est quoi le problème??
Sauf pour quelques quartiers de Québec très centraux, ton commentaire est utopique pour 90% des citoyens de la région de Québec…
Mais bon, toué tu connais ma ville, c’est sur!
Il ne faut pas connaître le réseau des pistes cyclables de la ville de Québec pour dire ça.
Ce n’est plus ta ville, connard !
***BREAKING NEWS***
On me souffle à l’oreille que la piste cyclable aurait un pitstop au Backboy!
BONNE NOUVELLE!
https://www.youtube.com/watch?v=egms3q9zfgs&ab_channel=PaoloNo%C3%ABl-Topic
ohhh une petite joke homophobe. Merci de ta contribution. Tu ne ralentis pas le groupe du tout.
Tu ralentis le groupe à chaque commentaire que tu fais ici, pauvre andouille.
Je vais reconduire ma blonde à job le matin, ma fille à la garderie et son gars à l’école… Après l’école secondaire de son gars, je vais au boulot…
Dans quelle catégories de statistiques je me situe?
—
Je peux prendre la voix réservée au covoiturage pour y aller le matin, mais pas pour revenir, pourtant elle est vide… Il y a un bus qui passe au 10 minutes. Autrement, est-ce contre-productif comme façon de sauver l’environnement? Accentuer le trafic de 90%?
Dans quelle catégorie de statistiques je me situe?
Réponse=UBER, société de covoiturage
La majorité des déplacements ne peuvent se faire à vélo car les gens ont des vie des endroit de travaille changeants ,des distance qui ne peuvent qu’être fait que par jour de congé.
La bicyclette n’est pas viable et surtout pas dans une ville où les pente sont de 12%
Enlever vos lunettes rose et soyez un peux réaliste et votre tramway n’y changera rien non plus je me vois mal le prendre avec 200lb d’outils dans un coffre qui prend 3 place et demander à mon patron un horaire variable comme c’est merveilleux fonctionnaires qui dilapidé notre argent pour des projets dont il non jamais pus avoir même la moitié d’appui de la population !
Si il peux en piquer une criss avec son vélo et finir à pleine face dans un nid de poule !!!!
Granola , pro ses petits plaisirs à lui !!!
Tu parle d’un maire une vraie honte
Bien dit.
Évidemment qu’avec 200 lbs d’outils, tu ne peux pas aller travailler en vélo. Ton commentaire n’apporte rien, parce que le message ne s’adresse pas à toi.
Tu devrais envisager la méditation par contre, parce que c’est quand même spécial de se mettre en colère sur un sujet aussi banal qui ne te concerne même pas. Pour un gars qui a l’air de dire qu’il n’a pas de temps à perdre, tu gaspilles ton énergie sur des combats assez futiles merci. Tu t’ennuies, l’gros?
Pas « méditation » mais plutôt « médication ».
L’argument des pentes m’apparaît un peu faible, surtout avec l’émergence des vélos électriques. D’autant plus que la ville a la possibilité d’installer ce genre de mécanisme d’assistance pour monter les côtes:
https://www.youtube.com/watch?v=zipZ5kwhFfs
(et oui ça peut s’entretenir en hiver au même titre qu’on peut entretenir les routes quand il neige)
Et si vraiment ça ne fait pas, tu peux toujours mettre ton vélo sur un métrobus tels que les 800/801 pour faire le reste du travail comme c’est déjà possible de le faire actuellement.
La question ce n’est pas de savoir si le vélo (ou le tramway) répond à ta propre réalité, mais de savoir si une partie de la population peut s’en servir.
Il n’y a personne qui va te dire que tu vas devoir traîner ton 200 lbs de matériel en vélo, sors-toi ça de la tête, ce n’est vraiment pas de ça qu’il est question. Si ça ne s’applique pas à ta réalité, tant pis, les autres pourront en profiter (comme tu profites des routes qui sont payés par l’ensemble de ville).
Si tu convertis 10% de la population au vélo, sur papier c’est 10% d’usure de la voirie en moins, 10% de trafic en moins, 10% moins d’émission dans la ville en terme de particules fines (produits de la combustion d’essence, particule de pneu ou de frein [et tout autre consommable]).
Et une piste cyclable ça ne coûte pratiquement rien en entretien une fois construit comparativement à une route. Donc c’est gagnant autant pour la ville, que pour les cyclistes, que pour les automobilistes et aussi pour la santé de la population (meilleure qualité de l’air en plus d’avoir du monde en forme).
Les vélos électriques ne sont pas a la portée de toutes les bourses.
Avec l équivalent de 2 à 3 velos dans 1, les vélos électrique polues plus que les vélos ordinaires et ne rendent pas en forme, une nouvelle façons de gaspiller des ressources…
Et prennent en feu.
C’est vrai! Mais c’est possible de convertir un velo normal pas cher du Canadian Pneu en électrique pour 600$. Ca coute donc pas mal moins cher en tout qu’un fat bike par exemple!
Tu parles d’un maire une vraie honte?
Ila été élu par des gens de Montréal je suppose?
Ce que tu dis est vrai PARCE QUE il n’y a pas de bonnes infrastructure. Je suis une maman de 40 ans, j’habite Les Saules, et je réussis malgré tout à me déplacer en vélo jusqu’au centre ville pour le boulot. Faut étudier son chemin, il est moche en maudit (piste sur Père Lelièvre) mais c’est faisable. Ca lle serait encore plus avec des vrais pistes. En passant c’est plus rapide aller sur la colline parlementaire en vélo à partir des Saules que de le faire avec la 80 alors c’est quand même pas la mer à boire! Et je suis même pas une sportive type Louis Garneau.
D’ici à ce que la ville construise des pistes EFFICACES, qui se rendent là ou les gens ont besoin d’aller, c’est vrai que c’est pas viables le vélo à Québec. Mais faut pas non plus empecher la possibilité que ça le devienne parce que c’est comme ça actuellement!
Es tu allé a Québec une seule fois dans ta vie?
Une ville bâtie sur un rocher, avec des côtes partout.
Pour une personne en très bonne condition physique, ça peut aller mais on sait que les Québécois sont parmi les peuples les plus malades et aussi les plus âgés.
De plus, Québec c’est venteux et les hivers sont longs.
Une chose est sure: Québec est un ville avec beaucoup de côtes
contrairement a Montréal qui est platte (comme ses habitants)
Le gros de la ville est plat, il n’y a que pour accéder au centre-ville et à Ste-Foy que tu dois te taper de bonnes côtes. Le reste se fait plutôt bien.
Et que faites vous des gens du nord de la ville pas très haut à partir de la 47e rue à charlesbourg…en fait dès l’autoroute de la capitale ça monte…
Bah eu c’est des gens de banlieue avec des idées de tramways et qui aime se déplacer beaucoup et payer les maisons toute aussi chère qu’ailleurs et aller au Costco et boucher le laurentien sud:p une autre entré et sortie d’autoroute pas bien penser du tout cest pas de votre faute ! Désoler jsuis révolté
Faut sortir de Limoilou, la ville est bien en pente, dans le monde réel. Si tu vas au nord ca remonte mon ti-homme.
Plate, pas sur. Sale et bruyante oui.
Toutes les grosses villes sont bruyantes.
POur la propreté, Mtl. en a perdue beaucoup
En fait, le point est justement que la forte majorité de ceux qui prennent le vélo à Québec sont ceux de la Basse-Ville, Haute-Ville et Limoilou (les bobos et les pauvres). C’est justement là qui a des côtes…
La mère monoparentale de Beauport ou la petite famille de Cap-Rouge, les gens qui travaillent de nuit ou de soir, oublie ça le vélo… Ce n’est même pas pensable!
De plus, sauf les fonctionnaires, les bus, c’est de la marde! Pis en plus, les pistes cyclables à Québec ne sont pas fonctionnels, elles sont touristiques.
Je suis un cycliste a Québec, mais j’avous que pour faire l’épicerie ou aller magasiner, ce n’est pas pratique.
On a le choix, personne n’est obligé de pédaler alors ne vous inquiétez pas, les voitures ne sont pas sur le pointde disparaitre.
On a encore le choix… jusqu’à quand?
Au moins, tu es honnêtes! J’ai vécu quelques années sans voitures à Québec et plus jamais.
Moi la je souhaite pas qu’il y ai des morts mais quand il y en aura asser peut être que les gens vont comprendre qu’on es pas dans la savane pis qu’on peut pas se planter la dans la rue en bicike à pédale comme un joyeux sourire , on paie pour rouler sur la route en plus qui a plein de nid de poules faut rajouter les vélos qui nous gosse et nous ralentissent , vous avez pas de moteurs , vous êtes des piétons sur un frame de métal de 5 lbs voilà ce que vous êtes chère cycliste soyez prudent et rouler sur le trottoir pour la même raison que ma mère m’a appris à faire quand jetait jeune , c’est asser clair et asser simple , vous contribuer de plus au embouteillage de rue et de boulevard par ce que les gens ont peur de vous tuer , aloooooooooooooo! Ps: j’ai entendu dire que ça a commencer à cause que les gens en forme qui aimais faire du vélo étaient tanné des bosses de trottoir et des piétons , mais ce sont eux même des piétons , pis vous avez donner un droit à ça bande de cons sérieux pour donner de la misère au bouchons encore plus ? Xd en fait j’ai aussi entendu dire que j’avais pas le droit de rouler sur le trottoir en vélo , ben je vais le pogner le ticket je vais dire a la police que je suis pas suicidaire , eille écoute jsuis révolté!
Moi j’attends de voir l’opinion de Jeff Fillion. ????
Excellent ! ????????????????????
Bon OK on a compris (cela va créer de très mauvaises associations).
Il me semble assez évident qu’on encourage les gens à se déplacer en vélo quand cela convient à leur style de vie et s’accorde avec leurs besoins. Tu voyages seul et tu restes pas trop loin de ton travail? On va te donner le goût de prendre ton vélo.
Puis il me semble que ceux qui répondent négativement devrait se réjouir de cet initiative. Chaque personne qui prendra son vélo au quotidien retirera une voiture de la route. Je ne comprends pas ce qu’il y a de négatif ici.
Malheureusement, ils répondront par des mesures qui embêteront et renderont la vie des automobilistes plus compliqué et difficile…
À Montréal, la mairesse ose même couper dans les services de transport public en plus…
Le métro est devenu une porcherie…
Même ce déplacer à pieds est devenu compliqué parce que la mairesse ne veut plus déneiger les trottoirs…
Franchement, tu crois que les problèmes à Montréal sont dû aux vélos? Ben non. C’est à cause d’une gestion déficiente de la ville.
Il y a moyen de développer le vélo sans que le reste s’en ressentent.
Son point est que la très subtile mairesse de Montréal devrait gérer sa ville efficacement et ne pas mettre toutes ses billes dans la religion du vélo.
La réalité des bobos, ce n’est pas la réalité de monsieur et madame tout-le-monde.
« Son point est que la très subtile mairesse de Montréal devrait gérer sa ville efficacement et ne pas mettre toutes ses billes dans la religion du vélo. »
Je comprends le point et suis d’accord avec.
Mais le problème est au niveau de la gestionnaire, pas des vélos, ou les gens qui veulent se déplacer en vélo.
La mairesse ne veut plus déneiger les trottoirs?
Laquelle Mairesse?
Le déneigement est la responsabilité des arrondissements.
OK, donc elle ne décide rien? C’est une potiche?
Quel commentaire médiocre!
Le velo est pour une clientèle niché, si tu ne peux pas tu ne peux pas. Le probleme ici c’est les gens qui peuvent veulent l’imposer aux autres et ceux qui ne le veulent pas doivent sortir des arguments aux risques de se faire insulter. S’comme une roue (de vélo).
Ah cr*** pas un autre dans la secte vélocipède.
Remplir le gros panier d’épicerie au Costco, passer à la caisse, , payer les achats 600$, prendre les boîtes et revenir à vélo…
Clique, où vois-tu des gens stupides?
L’illuminé qui veut faire une « révolution vélo » sans tenir compte de la réalité quotidienne des gens ordinaires?
Effectivement, assez stupide.
Non, c’est marchand qui fait exprès pour être niaiseux avec sa révolution de kamikaze à vélo.
Bruno Marchand = l’éco-anxieux qui a un urgent besoin de consulter un spécialiste.
Je vous laisse le soin de choisir lequel.
Ouin y font tu exprès de toujours rammener le vélo?
C’est vrai que c’est stupide de dire que la SEULE façon d’amener Québec dans l’ère moderne, c’est le vélo, vu la configuration de type Haute-ville Basse-ville de la municipalité.
Cote de la Montagne, Côte Sherbrooke, côte Gilmour, côte de Salaberry, monsieur madame Tout le monde va tellement tripper de monter ça 12 mois par année!!!
À Montréal, j’ai ma voiture, les transports en commun, la marche et mon vélo. Ça doit faire capoter le monde du village de Québec d’imaginer de telles possibilités.
Ben oui, quand je veux aller chez des amis dans mon quartier, je peux prendre mon vélo. Quand je dois transporter du stock pesant, je prends mon char.
Toujours des cas extrêmes , je transporte toujours 35 kids , 20 poches de hockey , il y a toujours une tempête de neige , je reste a 420 km du service le plus proche, j’ai les 2 genoux scraps parce que je suis obèse , parce que je fait pas de vélo…
Oh wow… Toi tu es brillant rare! Le couteau le plus aiguisé du tiroir, c’est certain.
Plus brillant que toi avec tes commentaires « OuIn MaIs j’Ai pAs De GeNoU pIs Je TrAnSpOrTe Du CiMeNt fAqUe Je FaIs CoMmEnT pOuR pReNdRe MoN vÉlo!?16?! Gniiuuujjjj ».
Tu as quel âge pour écrire comme ça, 12 ans?
La propagande onusienne a gagné.
« On devrait se payer un voyage aux Pays-Bas et voir comment ils font là bas! »
On ne dit pas non. Mais dire que le vélo va sauver le Monde, c’est prendre les gens pour des profonds tatas.
Il me semble que c’est clair que personne n’est en train de dire qu’on doit tous se mettre au vélo 4 saisons en toutes circonstances. On le sait que tu iras pas chercher des feuilles de gyproc en vélo ou en transport en commun. Mais as-tu vraiment besoin de prendre ton char pour tous tes déplacements tout le temps?
La raison pour laquelle le vélo, le transport en commun et la marche ne sont pas viables, c’est que la Ville a été pensée, conçue et développée autour d’autoroutes et de l’utilisation de la voiture. Ça donne une ville décousue, des centre-villes dévitalisés qui vivent juste le jour, des quartiers périphériques avec une densité de population trop faible pour que des services de proximité puissent s’implanter et survivre. C’est le modèle de la ville nord-américaine et on s’aperçoit de plus en plus que ce n’est pas un modèle de développement viable à long terme.
On dit pas que tout le monde DOIT devenir cycliste et usager du transport en commun. Mais les gens qui peuvent le faire facilement devraient le faire pour laisser la place sur les routes aux gens qui en ont réellement besoin. C’est pas tant que ça une question d’écologie non plus, c’est aussi une question de mobilité pure. Le réseau routier de Québec est de plus en plus engorgé, il a une capacité limitée et ça n’ira pas en s’améliorant. On a pas la place pour ajouter des voies de circulation pour accommoder l’augmentation du trafic donc on doit en quelque sorte « agrandir par en-dedans ». La meilleure façon d’augmenter la capacité de transport de personnes (parce que c’est des personnes qu’on veut transporter) sans augmenter le nombre de voies de circulation, c’est d’installer du transport de masse et d’encourager le transport actif.
Tsé les gens chialent que le trafic a pas d’allure, mais les solutions pour alléger le trafic font jamais leur affaire. Y a pas 1000 façons d’améliorer la mobilité urbaine, mais chialer et rien faire n’est clairement pas une solution.
Le délire des maires gauchistes ne va pas durer très longtemps. Sinon, les centre-villes ne seront habités que de retraités ou d’assistés sociaux et n’auront plus le charme d’antan, avec les familles et la vie active.
J’aimerais juste voir ce que la vie de banlieue de Bruno comporte comme voiture familiale. Peut-être que Bruno serait prêt à déménager en ville et à changer sa voiture pour un vélo. L’idée est lancée, il ne reste qu’à attendre une réponse du bon petit maire.
Qu’il prêche par l’exemple, il reviendra de la Scandinavie en Vélo, ça lui donnera le temps de réfléchir sur toutes les fausses promesses qu’il a faite pour berner les Électeurs de Québec.
Tous ces maires nous préparent au nouveau monde, les DOT 15 minutes ou tout est a portée de la main »en 15 minutes » de marche ou de vélo.
Lorsque tu sors de ton cartier, tu montres ton identité numérique et
tu es contrôlé.
La pollution causé par les voitures va baisser mais les compagnies polluantes amies des gouvernements( la Fonderie Horne) vont continuer et au final, pas grand chose va changer a part le contrôle des populations.
Au lieu de penser dépenser des million pour refaire des piste cyclable des 3 eme lien pis des tramways faite donc juste plus de vois de circulation disposer plus intelligemment
Et puit les vélo la , c’est pas très brillant et sécuritaire de les mettre dans la rue , c’est comme si je met un poids plume et un poids lourds avec des gant de métal dans un ring de boxe , ben oui les autos on fait tous attention mais il y a des morts pareil ….disons que le rapport poids vélo piétons c’est déjà moins pire que vélo-automobile allumez la ! faites des piste cyclable en dehors des routes et pour les autos plus de vois , plus larges et mieux aménager! Vous aller régler le problème! personne voudrait être en autobus , encore moins en tramways , ce n’es qune question d’argent c’est tout , je suis par contre en faveur de mieux aménager les vois d’autobus et le réseau de transport de la capitale pour ceux qui sont dans le besoin! 🙂 merci d’avoir pris le temps de lire j’espère que ça lilluminera votre cocologie!
Le vélo l’hiver à Québec, je ne suis pas contre (même si je n’ai plus l’âge pour ça), mais je pense qu’il y a d’autres priorités qui devraient passer avant.
Dans le quartier où j’habite depuis peu (Bourg Royal dans Charlesbourg), la ville ne déneige pas les trottoirs, du moins pas tous. Cela force des dizaines d’enfants et d’ados à marcher en plein milieu des rues, deux fois par jour, pour se rendre à leurs écoles et en revenir. Idem pour les mamans avec poussettes et les ainés qui se risquent à prendre une petite marche de santé à l’occasion. Quant aux personnes handicapées, s’il y en a dans mon secteur, elles choisissent probablement de rester enfermées tout l’hiver tellement ça devient impraticable.
Si les autorités arrivent à trouver des milliards $ pour un tramway et un éventuel 3ème lien, j’imagine qu’elles devraient être capables de gratter quelques fonds de tiroirs pour déneiger les trottoirs.